[腕表知识] 今天给大家分享皇家橡树纯靠颜值？爱彼真有“黑科技”
[ 钟技术] 皇家橡树从29年推出155这一代开始，行情开始快速上升。虽然在今年有所回落，但依然是豪华运动表中最热门的一只。在当前豪华运动表“热炒”的潮流下，很容易给人造成一种错觉，包括、爱彼、在内的瑞士传统制表“三驾马车”，就是靠鹦鹉螺5711、皇家橡树155、纵横四海45V打天下。
爱彼皇家橡树自动上弦陀飞轮，铂金壳。
百达翡丽、江诗丹顿、爱彼，之所以被称为传统制表“三驾马车”，是因为擅长复杂功能，从古至今，有大量复杂表加持。复杂表技术、数量都超过了其他。如果说百达翡丽在复杂功能中以三问见长，那么爱彼的一大强项，就是陀飞轮。
爱彼皇家橡树自动上弦陀飞轮，铂金壳。
世界上第一个自动陀飞轮，就是爱彼发明的。
虽然陀飞轮在2多年前就已经被发明出来（于1795年发明），但在很长一段历史时期中，陀飞轮都是手动上弦的。直到1986年，爱彼推出了世界上第一种自动上弦陀飞轮，型号25643，型号2870。爱彼25643自动陀飞轮，是一只自动上弦超薄陀飞轮，起点非常高。
爱彼1986年推出的，世界上第一种自动上弦陀飞轮。
爱彼25643的陀飞轮位于盘面11点位，可见陀飞轮使用了倒“V”形的外夹板，这也为日后爱彼陀飞轮的造型，奠定了基础。在盘面下方6点位，有一个开窗，里面是陀飞轮的自动陀。爱彼25643不没有独立机芯，直接用底盖做机芯主夹板，它不但是第一只自动上弦陀飞轮，而且还打破了当时最薄陀飞轮的纪录，并将这一纪录一下保持了30年，直到28年才被OCTO Finissimo超薄自动陀飞轮打破，非常厉害。陀飞轮也有此成为爱彼复杂表的主打功能。
爱彼1986年推出的第一只自动上弦陀飞轮。
相比百达翡丽为数不多的陀飞轮，爱彼的陀飞轮就很多了。
爱彼陀飞轮的造型，没有花里胡哨，简洁明了。陀飞轮主体，就是“三臂”陀飞轮笼架。
爱彼陀飞轮主体，三臂陀飞轮笼架，是爱彼陀飞轮的外观特点。
如果使用有外夹板的“宝玑式”陀飞轮构造，爱彼会加上一个“V”字形的外夹板（由1986年的爱彼自动超薄陀飞轮延续而来）；如果使用“飞行式”陀飞轮构造，就去掉“V”字形外夹板，只保留单纯的“三臂”陀飞轮笼架。
爱彼皇家橡树陀飞轮，宝玑式陀飞轮，可见和表盘连接的V形外夹板。
爱彼皇家橡树陀飞轮，飞行式陀飞轮，可见没有和表盘连接的外夹板。
1997年，爱彼开始在皇家橡树上推出陀飞轮。这只皇家橡树50周年镂空陀飞轮，就是其中最新型号之一。手表盘面大面积镂空，最大限度去掉了多余的部分。让光线尽可能多的照进机芯内部。我们可以看到，手表使用飞行式陀飞轮构造（没有陀飞轮外夹板），使用三臂陀飞轮笼架。陀飞轮笼架上层避震器位置环形拉丝，笼架三个臂辐，全部倒角并抛光。陀飞轮使用传统的螺丝摆轮，螺丝摆轮上有4个金色微调砝码。可见，没有“花活”，就是最标准的陀飞轮。
爱彼皇家橡树自动上弦镂空陀飞轮
除了单一陀飞轮表，爱彼陀飞轮经常会和其他功能结合。比如爱彼皇家橡树概念陀飞轮。需要注意的是，这里的“概念”就是一个名字，爱彼概念陀飞轮最初在2年就推出了，最新版本，就是这只绿色陶瓷圈版本（钛壳）。皇家橡树概念陀飞轮，主要是外观设计非常前卫，但本质上，是一只两地时陀飞轮。盘面3点位的窗口，是两地时，通过表壳4点位按钮调节；6点位HNR是一个表冠位置指示，N是表冠旋入状态，R是表冠弹出可以上弦状况，H是表冠拔出一档可以调时间状态。我们可以看到，9点位的陀飞轮，同样是飞行陀飞轮，使用爱彼标准的三臂陀飞轮笼架，螺丝摆轮。
爱彼皇家橡树概念陀飞轮
不论是皇家橡树镂空陀飞轮、概念陀飞轮，我们可以看到，在炫酷外观的背后，陀飞轮都使用传统构造和传统打磨装饰。
爱彼有没有更强的陀飞轮？
有，爱彼最强大的陀飞轮，是皇家橡树50周年纪念之际，推出的皇家橡树自动上弦超薄陀飞轮RD3。但凡名字里有RD，即Research and Development的缩写，就意味着这只表代表了爱彼制表技术的最高水平，至今也只有RD1、RD2、RD3这三只表。RD1主打三问、RD2主打万年历，而RD3就是陀飞轮。
爱彼皇家橡树自动上弦超薄陀飞轮RD3
皇家橡树自动超薄陀飞轮RD3，看上去没有什么特别之处，还没有皇家橡树镂空陀飞轮、概念陀飞轮炫酷，它强在哪了？RD3强在了超薄，以及实现陀飞轮超薄的方式上。
爱彼皇家橡树自动上弦超薄陀飞轮RD3
皇家橡树自动超薄陀飞轮RD3，是世界上，最薄的全幅自动陀陀飞轮（就是使用常规自动陀），尺寸39毫米（另有37毫米版本），厚度81毫米。使用的2968自动陀飞轮机芯，厚度只有34毫米。换句话说，两个2968陀飞轮机芯摞起来，基本和一个一样厚（3135机芯6毫米）。爱彼常规的陀飞轮机芯，包括镂空陀飞轮，厚度在624毫米左右，RD3的厚度几乎减下来了一半。
爱彼皇家橡树自动上弦超薄陀飞轮RD3，可见微调砝码埋入了摆轮中。
可见RD3陀飞轮底部是滚珠轴承支撑，陀飞轮外圈的外缘驱动齿轮环，清晰可见。
陀飞轮降低厚度，比较困难，因为常规陀飞轮的结构摆在这里，三轮驱动陀飞轮下方四轮轴的构造，注定不会太薄。想薄，必须改变构造。皇家橡树自动超薄陀飞轮RD3，是由爱彼新一代7121自动机芯改造而来。最重大的构造改动是，外缘驱动陀飞轮，取消四轮 有的人一旦有钱，就会给自己选择一款奢侈腕表来附庸风雅，一块金光闪闪的奢华腕表，让我们感到十分的骄傲。但是有的人在选择腕表的时候，不会因为自己的钱多而去选择奢华腕表，而是进行认真比对和选择，选择一些符合自己兴趣爱好的优雅腕表，腕表是否奢华，已经不是那么重要了，最重要的是适合自己。我们的手表就如同我们的宠物一般，时时刻刻都离不开我们。我们的手表也如同我们的密友一般，无时无刻都在为我们提供计时服务。我们的手表也如同时尚大师一般，时时刻刻在帮我们展示时尚。腕表闪烁之时，我们也是展示自己的最佳时刻。轴，改用滚珠轴承，三轮直接驱动陀飞轮笼架外围的齿轮环，这样陀飞轮厚度直接减薄一层。
爱彼皇家橡树自动上弦超薄陀飞轮RD3，内部构造。
RD3超薄陀飞轮继承了爱彼7121机芯的无卡度砝码微调摆轮，微调砝码全部埋在摆轮当中，不占厚度，这样就可以取消陀飞轮笼架立柱，又降低了一层厚度。
爱彼皇家橡树自动上弦超薄陀飞轮RD3，37毫米紫盘。
皇家橡树自动超薄陀飞轮RD3，39毫米版本，是一只“技术验证”表，不对外发售。只有37毫米紫盘版本，是量产型号，正常销售，公价1654瑞郎，约人民币120万元。最经典元祖39毫米“Jumbo”尺寸，不销售，反而销售偏中性的37毫米版本，可见，爱彼是在吊着玩家的胃口啊。（图/文 之家 炎弹平）
依照不同的复杂功能，成品机芯需经过多达30 天的测试，然后装入表壳， 组装完成的腕表需重新进行测试，以便通过运动)模拟机评估其走时精度、功能效果以及性能。这一阶段需持续20 天，以确保所有最终组装步骤同样符合最高的制表 标准。腕表的防水性能利用高压空气以及水下测试，压强范围为3 到12 个大气压，具体取决于腕表型号。随后的冷凝测试是防水性能检测步骤的最后一项测试。通 过所有这些测试并达到百达翡丽的走时精度要求之后，组装完毕的腕表还需进行外观检测，再次确保外观完美无瑕，最后进行真空包装并准备发货交付。百达翡丽印记还应用于尚未问世的腕表。每次开发新的表款，其主要焦点在于考量腕表作为时计仪器的功能以及达致清晰可辨的时间指示。
