[腕表知识] 今天给大家分享劳力士和爱彼官方连续涨价！都是中国消费者惯出来的吗？
近些年的汽车市场，“豪华运动风”成为了市场的潮流。以大家熟悉的豪华运动汽车品牌“保时捷（PORSCHE）”为例，29年全球销量达到了280,8台，相比28年的256,255台，同比增幅达到了10%。我们所在的中国市场，29年销量达到了86,752台，相对28年的80,108台，同比也有了8%的增长。
除此以外，我们也不难发现，越来越多的豪华汽车品牌甚至超豪华汽车品牌，在全新车型的打造方面，都似乎在追求着一种“豪华运动风”。比如劳斯莱斯库里南，宾利添越，阿斯顿马丁DBX、兰博基尼Urus等，原本这些专注行政旗舰轿车或者性能跑车的品牌，纷纷推出了其旗舰SUV，将豪华和运动完美融合，并赢得了市场的认可。
其实，我们不难看出，豪华汽车用户的日益年轻化，在一定程度上推动了汽车的“运动化”进程。这样的“豪华运动风”影响的不仅是汽车市场，就连市场也着深远的影响。20年刚到，诸多纷纷调高了热门运动款的公价。
以网友关注度最高的品牌为例，旗下的潜航者和表款，均有着5%左右的“涨价”。就以为例，公价从原来的70,5，上调至72,9，涨幅为34%。有历从原来的公价66,4，上调至69,7，涨幅为5%。
系列，无论是熊猫迪，还是黑钢迪，公价都由原来的96,7，上调至10,24，涨幅为59%。或许有人会说，劳力士把热门表款调高公价其实没什么太大的意义，因为劳力士的热门表款在一级市场绝大多数都是被要求搭售或者被告知“没货”，而在二级市场未必会“没货”，但被加价已经是“家常便饭”了。
在笔者的印象中，劳力士品牌上调公价已经不是第一次了，虽然意义不大，但也表明了劳力士对自己品牌和产品的自信。毕竟公价上调了，对于授权经销商来说，“拿货”的价格理论上是会有所上调。不过，按照目前的市场行情，对于这样幅度的涨价，经销商压力应该不会太大。
如果劳力士的“涨价”对于终端消费者没什么意义，那么“涨价”的影响则要大得多。以皇家橡树系列的155为例，官方公价原来为150,，如今公价调整到了159,，涨幅为6%。标准的三大针钢款设计，全新表盘和 手表的外观往往与价格和档次有关。正式场合佩戴的手表，外形要庄重保守，避免太过怪异新潮，尤其是德高望重的人或者长辈，应该多加注意。新颖别致的手表只适合女孩和儿童。一般来说，圆形手表、椭圆形手表、方形手表、矩形手表和钻石手表因其庄重保守的形状和广泛的应用范围，特别适合正式场合。像珠宝一样，人们在社交场合佩戴的手表也能从侧面反映了他们的身份地位和财富。因此，人们佩戴的手表，尤其是男性佩戴的手表，在人际交往中有着不同的含义。全新的，作为154的升级换代款，一上市就断货，尤其是蓝色的表款更是一表难求。
作为皇家橡树系列的计时表款，26331也是非常热门的表款。虽然有资深表友会说，26331采用的是密底设计，看不到的“透底之美”，机芯方面 也不是原厂开发的，但这并没有影响到大家对于这款计时腕表的喜爱。
无论是白底黑盘的熊猫盘，还是蓝色银圈的表盘，爱彼26331都是一款颜值非常高的表款。尤其是熊猫盘的表款，作为大使鹿晗同款，更被誉为“最美熊猫盘”，也被资深表友称为“有了它，就不用看熊猫迪了”。
在终端市场，爱彼26331原本并不需要加价，原本公价189,通过一定时间的等待，其实并不难买。如今，经过调价之后，26331的公价已经上到了210,，涨幅达到了11%。对于一款20万左右的腕表来说，涨幅还是挺大的。虽然涨价之后，笔者认为爱彼26331的性价比并不那么高，但对于顶级品牌来说，从来就不是来讲性价比的。
相比劳力士全年有百万级别的产能，爱彼全年产能只有区区四万左右。中国市场虽然需求很大，但其他海外市场对于其需求也不少，其中也不乏很多海外华人和代购的购买。爱彼作为腕表界的“三驾马车”之一，纵观其热门表款也主要集中在“皇家橡树”这系列中，也就是大家俗称的“运动款”。这和旗下的鹦鹉螺已经加价上天是一个道理，市场对于顶奢腕表的认可，还是主要集中在了“运动款”上。当然，旗下的纵横四海系列是个例外，即便是在这样的市场环境下，依然不温不火，甚至还有不少幅度的折扣，在这里，我们也只能归结于“设计太普通”了。
写在最后
从保时捷的品牌“逆市上行”，到劳力士、爱彼等品牌的不断官方涨价。我们能够看到的是，“豪华运动风”的流行，这种流行对于终端消费的影响也是非常大的。正所谓，“价格是价值最直观的表现，价格是围绕价值上下波动的”。无论是汽车，还是腕表，涨跌都是很正常的事情。只要买到自己喜欢的汽车和腕表，是自己能够接受的价格，就是一件开心的事情。所以，心态很重要，这世间的好事儿也不可能全给您一个人占了。您认为呢？（文/邱小铖）
百万人收藏的手表知识大全，一篇带你脱离新手的腕表知识大全Z芝麻链Fusee Chain，也就是如今国人口中的芝麻链，是一度盛行于机械钟及怀表时代但最终退出历史舞台的“恒动力”装置，实现原理简单来说就是“力矩=力×力臂”，当然也可以粗略地理解为现代变速自行车的原理。发条盒与宝塔轮通过一根细小的金属链相连，上弦时，宝塔轮旋转，链条由下往上卷向宝塔轮，从而带动发条盒内的发条旋紧；运行时，发条盒转动，带动链条由上往下回卷至发条盒。这也就意味着，整个动力释放过程中，满弦时的力对应的为力臂最小的宝塔轮上端小轮，接近落弦时的力对应的则为力臂最大的宝塔轮下端大轮。如此，一定程度上保持扭矩的恒定输出。到了手表时代，部分钟表品牌“复苏”了芝麻链这项有着悠久历史的“恒动力”装置。
