在很多车迷心中，AMG并不是简单的三个英文字母，而是象征着汽车高性能、独特气质、纯粹的驾驭乐趣。AMG品牌自27年进入中国市场以来，以其专业的运动精神和精湛的制造工艺，迅速赢得了众多高性能车爱好者和顶层社会精英的钟爱。
“一位工程师，一台发动机”的品牌哲学
如果你只是把AMG当成一台大马力的奔驰汽车，那就错了！AMG实质上是一台身负颠覆性的汽车杰作，为了能整合AMG高性能技术，需要其与汽车的性能配置完美融合。与奔驰原量产车相比，AMG进行了一系列的调整，这些调整必须首先适用于悬挂系统，包括车轴、制动器和减震器；其次，适用于整个动力传输系统，包括变速箱和发动机；第三，适用于车身改装，如提高车身刚度，提升空气动力学性能。
几乎每一处改进都涉及其他部件的改进和开发，在这种连锁反应下，打造出一台高性能汽车需配备5多个AMG原厂零件。经过在试验台、赛道以及各种极端气候环境中的大量测试后，车辆的最终现才可与起初的设想完全吻合。
发动机是每台AMG汽车跳动的心脏，为确保发动机能随时激发出澎湃能量，满足汽车漫长使用期内的苛刻需求，所有AMG发动机都是在AMG工厂通过严苛的标准精心打造。AMG坚持“一位工程师，一台发动机”的品牌哲学，每台发动机都由一名技艺精湛的AMG发动机工程师单独装配而成，并在发动机铭牌上亲笔签名。
AMG发动机铭牌上的签名，就像是一位工匠完成了艺术创作后留下的印记。这样的做法在整个汽车行业中，都是非常少见的。AMG工程师签名，也被誉为汽车界“最值钱的签名”，有发动机签名的AMG，才是真正的梅赛德斯-AMG。
有着225年历史的“隐蔽签名”
不得不说，梅赛德斯-AMG的“性能美学”是其他汽车品牌很难复制的，但在界，诞生于18世纪的高端制宝玑（），由于深受当时皇室和贵族阶层的厚爱而大获成功，社会上出现了不少仿冒产品。在1795年，宝玑发明了一项防伪技术：隐蔽签名。在表盘上蚀刻一个创始人宝玑先生的隐蔽签名，只有在光线以斜角照射时才显现出来。时至今日，隐蔽签名仍是辨别真伪的标记，也是大部分宝玑表表盘的专属特征。
为此，笔者不得不佩服宝玑品牌，早在225年前，他们就有着如此高超的防伪技术，并沿用至今，在保持自己高奢定位的同时，更显示出独特的匠心。宝玑在制表历史上的贡献自然是巨大的，比如宝玑指针、表框坑纹、宝玑数字、独立编号、陀飞轮等，都是宝玑品牌的代名词。
今年，宝玑运用传统“大明火”珐琅工艺，给广大宝玑的粉丝们带来全新的“深蓝体验”，更是宝玑245年制表精髓最完美的体现。这款经典系列5367超薄自动上链陀飞轮腕表，铂金材质的表壳、蓝色鳄鱼皮表带、蓝色的珐琅表盘，温润沉稳。 被称为「瑞士钟表业教父」的LVMH旗下宇舶表董事局主席JeanClaudeBiver曾经说过这样一句话「看时间是手表最不重要的功能」，这也是他对于「为什么戴手表」的一种回应。手表的本意是指戴在手腕上、用以计时、显示时间的实用工具。而今随着计时工具的普遍化，其作用不在注重计时功能，这种大大超出其本身功能价值的小物件，更多的是一种饰物，象征着体现出配饰者的品味。在西方政治哲学中，评价一个社会的进步，是要看它是否抛弃了功能主义而实现了精神主义。可见，那些问「为什么要戴手表」的人还停留在功能主义上。而戴手表的人到底在追求怎样的精神主义，我jio得主要有以下几个原因。
熟悉的宝玑指针、优雅的宝玑数字、精致的表框坑纹、复古的，在继承悠久制表历史的同时，更体现出品牌的经典设计。“陀飞轮”是宝玑先生为了抵消地心引力的伟大发明，被誉为“手腕上的华尔兹”，时至今日，“陀飞轮”技术依然是高端腕表的重要标志之一。
由此可见，宝玑品牌推出的陀飞轮腕表，自然有着非凡的意义。这和奔驰推出梅赛德斯-AMG有着异曲同工之妙，因为奔驰就是汽车的发明者，奔驰旗下的AMG高性能汽车，意义也同样非凡。
位于腕表4点钟和6点钟中间的，是宝玑最为纤薄的581陀飞轮，其不超过3毫米的厚度，搭载特制的擒纵机构及硅质宝玑游丝，4赫兹的振频，有着长达80小时的动力储备。在这钛金属陀飞轮框架之上，蚀刻着创始人宝玑先生的隐蔽签名。
写在最后
从AMG发动机上的工程师签名，到上的隐蔽签名，这都是汽车和制表史上“非凡的一笔”。如果说AMG发动机上的签名是“非凡驾驭”的体现，那么宝玑腕表上的签名，则是一种历史和经典的传承，更是向创始人宝玑先生的致敬。这汽车和腕表界“最贵的签名”，您看懂了吗？（文/邱小铖）
LONGINES（浪琴）title自1832年在瑞士索伊米亚（Saint-Imier）创立开始，在全球屡屡突破制表技术而傲视同侪，同时又不失体现其优雅风范。1912年，浪琴表在世界运动会中缔造了历史性时刻，率先运用断线原理，于比赛场上的起点与终点分别启动及终止计时装置。浪琴表自此成为多项国际赛事的指定官方计时器，包括多次冬季与夏季奥运会。浪琴表与航空及航海历史亦结下不解之缘。譬如浪琴表为飞行家连拔（Lindberg）首次个人横越大西洋计算飞行时间，期后更依照连拔的设计制造了Hour angle 导航腕表。