在之前的节目中我们为大家带来过，三枚TOP TIME系列款的节目，而今天开箱的四枚新款，究竟又有哪些改变？全新加入的车系又是谁？欢迎大家从本期节目中寻找答案~
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两年前，我曾入手过一枚MUSTANG联款，而这次新款 MUSTANG的表径尺寸从42毫米降为41毫米，COBRA从40毫米变成了41毫米。盘面细节做了优化，老款测距圈变成了测速圈，测速秒针做了加粗处理，并且改成了鲜亮的橘黄色。小表盘的功能区划也做了显著变化，3点位的小表盘走时区被挪到了9点位，累计计时时长也延长到了12小时。这一切的变化都归功于它换上了经典的B。
盘面在原有单色的基础上增加了两道暗光处理，像极了经典车身上两道拉花涂漆视觉效果。138毫米的表壳厚度与老款相差无几，但在换上B机芯的情况下，这个厚度把控相当到位。另外表壳侧面做了层次感分明的拉丝处理，相比老款简单的抛光又上了一个档次。
既然搭载了B机芯，自然就不会再使用密底设计，透过漂亮的蓝宝石表底盖，可以清晰看到这枚机芯所有经典的地方，包括它的垂直导柱轮设计以及按键控制的拉杆连杆，336个零件映入眼帘，中央内侧的车型LOGO，让这枚腕表背后的颜值，在同价位计时腕表中成为了绝对能打的存在。
TOP TIME系列的MUSTANG和CORVETTE都是三眼造型，而COBRA是两眼造型，所以它的变化不太一样。6点位置小表盘变成了COBRA的商标，表径尺寸变成了41毫米，而搭载的B机芯因为少了一个小表盘，所以零件会比前两枚少一些。
以上三枚是已有的TOP TIME古董车系列腕表，但今年一共推出了四枚，另外一枚全新的表款原型则来自福特经典的THUNDERBIRD雷鸟造型。THUNDERBIRD从1954年至1957年一共生产了53,多辆，存世量非常少，现在也已经成为了经典老爷车爱好者必收的美式MUSCLE CAR。
手表作为计时工具而诞生，但随着人们对手表的需求越来越多，慢慢赋予手表装饰的功能，同时手表用在不同地方，和怎么用也具有不同含义。这里说到手表的意义，可能每个喜欢手表，关注手表的人，都能三言两语说上几句，甚至有的还能引用几句经典。但是手表具体有什么意义，相信大家也各有见解，今天小编就为大家总结几点，下面就一起来聊聊吧。
全新推出的第四枚福特雷鸟，无论是主盘面还是小表盘都用了纯净的白色，给人的第一印象更加素雅。白色的盘面能让其它元素凸显出来，比如黑色的，蓝的雷鸟标识，而当年雷鸟最热销的两个车色就是红色和蓝色。
红色部分大胆呈现在表带上，而腕表相关计时指针则用了蓝色点缀，让它与其它三枚有所不同。个人认为这是一枚更适合女性用户的配色，而正因为这枚表款的加入，让这四枚腕表多了一个好玩的方式，就是拿来当对表。
如果喜欢福特车，其实这枚MUSTANG和THUNDERBIRD是非常不错的搭配组合，男生戴绿盘，女生戴白盘。
而另外一对组合更加活泼一些，红色的CORVETTE充满活力，而蓝盘白眼的熊猫COBRA则更适合女生佩戴。
最后再跟大家简单聊聊，百年灵TOP TIME系列腕表的一些购表建议。其实这个系列的腕表，最早可以追溯到1964年。1965年百年灵推出了双眼计时表款，但后来这枚腕表就销声匿迹了，直至20年TOP TIME回归，限量发行了佐罗盘腕表，而这枚腕表在当时给人留下深刻的印象。
新款腕表所搭载的B机芯发布至今，不管是从可靠性、走时精准度还是动储等方面，甚至是背透呈现的视觉效果上，在同价位里都是相当能打的存在。是我这样的自动计时腕表爱好者比较喜欢的机芯款式之一。
所以如果你真的很喜欢百年灵的TOP TIME系列腕表或它的主题风格，个人强烈建议你可以从今年这四枚新款买起，因为他们有了更好B机芯，获得感会更高一些。还可以换上它专属的钢款米兰带的表带，只需要比普通皮带版本多3,即可，这个定价已经是相当到位。
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手表主要分为机械表，石英表和电子表。机械表通常可分为手动上链及自动上链手表两种。这两款机械的动力来源皆是靠机芯内的发条为动力，带动齿轮进而推动表针，只是动力来源的方式有异。手动上链的机械表是依靠手动拧动发条作动力，机芯的厚度较一般自动上发条的表薄一些，相对来说手表的重量就轻。而自动上链的手表，是利用机芯的自动旋转盘左右摆动产生动力来驱动发条的，但相对来讲手动上链手表的厚度要比自动上链的小一些。石英表是腕表种类之一。石英表也可叫做“石英振动式电子表”，因为它是利用石英片的“发振现象”。当石英接受到外部的加力电压，就会有变形及伸缩的性质，相反，若压缩石英，便会使石英两端产生电力；这样的性质在很多结晶体上也可见到，称为“压电效应”。石英表就是利用周期性持续“发振”的水晶，带来准确的时间。