[ 人物专访]29年日内瓦展上，令人印象最为深刻的展厅非莫属。品牌首次将展厅布置为全开放式空间，只为了突显展台中央的一架原装银翼喷火战斗机！这架真机的出现当然也是为了契合今年最为重要的飞行员系列新品的重磅推出，以及多款新的研发，之家前方记者也在表展上再次采访到产品技术总监Walter EVolpers先生，详细解读29年新品和新机芯内幕。
IWC 表喷火战机飞行员自动腕表（IW3268），搭配青铜表壳、橄榄绿色表盘
腕表知识：您作为机芯部门的领军人物，在研发过程中觉得最大的挑战和困难在哪里？
Walter EVolpers：15年前，可能我们并不会过多关注机芯，但是经过长时间的发展，表已经到了一个关注机芯发展的重要阶段。那我要做的，就是保证新机芯的研发和推广能够按时按质，一款新机芯的研发，按照不同的功能复杂程度大约需要3~5年的时间，表壳材质的研发需要8个月到一年半的时间，所以挑战就是你要紧跟上这些发展步伐，丝毫不能松懈，并保证表款搭配好看的表壳设计和材质，最恰当的机芯功能。比如今年的喷火战机飞行员自动腕表（IW3268），青铜表壳材质，表盘是一种特殊的橄榄绿色，我们至少做出了5种这样的表盘颜色，只为了比较出最佳的表盘颜色，最后才呈现出大家看到的结果。这就是我的工作和挑战。
腕表知识：今年的TOP GUN沙色款我非常喜欢，也是品牌第一次推出这种颜色的陶瓷表款，所以关于新材质在未来的发展计划是怎样的？
Walter EVolpers：这对我来说是一个好消息，因为每个人都有自己的喜好，推出这个颜色之前还有一点忐忑，但是我个人是非常喜欢这款设计的，所以听到你也喜欢我很高兴。这次的沙色陶瓷是IWC自主研制的，这种专利材质同钛金属一样轻盈坚固，同时又如陶瓷一样坚硬耐刮。灵感则是来自莫哈维沙漠 Mojave Desert，即美国海军最大的陆上基地，颜色是由氧化锆与其他金属氧化物结合打造而成的，非常特别。
说到材质的未来计划，其实我们从26年开始，就已经在飞行员系列中陆续推出全新材质，如今已经包括精钢、青铜、陶瓷、特殊色陶瓷、钛金属、硬金、铂金7种不同的选择，所以表壳材质真的是我们重要的特征之一，但以后的计划仍然需要时间，我不能准确的告诉你具体何时会再推出新材质，因为研发的时间，或许是三年，也或许是五年。
Walter EVolpers：这是一个有趣的问题，也是一个策略性的问题。你知道我们在去年新开了机芯工厂，所以新机芯的开发和使用都有很多新的计划和策略，任何事情都不能一蹴而就，从一款新机芯研发出来，到推广使用到所有表款中，不可能一下子就能实现。所以我们会首先在特别材质的表款中使用推广，使产品更具特点，之后再一步步继续推广到常规表款中。
腕表知识：最后，来说说LE PETIT PRINCE吧，应该也是今年重中之重的亮点新品了。
Walter EVolpers： 主要分两类。一个是全新大型飞行员恒定动力陀飞轮腕表“小王子”特别版，是 品牌首款配备恒定动力陀飞轮的飞行员系列腕表，搭载两种表壳材质，铂金和首次打造出的较之前硬度大幅提升且更加耐磨的红金表款。第二个就是新增的安东尼·圣艾修佰里”Antoine de Saint Exupéry 特别版腕表，首次将万年历和计时功能集成于飞行员系列腕表中，机芯装备两个发条盒，所以有96个小时的动力存储。（采访/Monica 整理/郑瑜）
电子表，基本部分由电子元件构成。电子钟表的工作原理是将电能转换为磁能，再由磁能转换为机械能以带动指针运转。晶体管摆轮表，以干电池为能源，用晶体管作为开关，摆轮游丝为振荡系统。石英表是用“石英晶体”作为振荡器，通过电子分频去控制马达运转，带动指针，走时精度很高。电子行针表。即是将电子机芯与石英机芯组合而成的，既有电子显示又有表针行走指示的手表。这类机芯如西铁城（Citizen Miyota Co.,Ltd）的T250机芯。