前不久，一汽-大众正式发布高性能新能源技术品牌GTE。GT意为Gran Turismo，来自大众高性能家族产品序列，GTI/GTD各车型早已闻名于世。E则意为Electric，是大众集团新能源家族的身份标识。两大基因强势碰撞，开拓了大众品牌高性能新能源汽车产品序列。
与此同时，GTE品牌的首款产品探岳GTE也同步上市。探岳GTE拥有大众GT家族的赛车基因和高效插电式混合动力技术，基于插电混合驱动的技术特性，探岳GTE可充电、可加油，在不同使用场景下，为消费者提供包括纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式以及运动模式等多达五种驾驶模式。
戴表是一种品位一个人难得的好品味，首先是他穿着搭配得体，符合场合，而在服装与手表的关系也非常微妙，合体的衣服与手表能起到画龙点睛的作用。手表不同于服装，更能从细节体现出一个人的独特的品位，好的品牌手表做工精细，造型考究，戴上一只精制的腕表，给你的身份和仪表加分。成功男士喜欢佩戴手表可以让自己更有内涵，美丽的女士凹上手表硬是把街上的妖艳贱货甩出了十条街。如果一个屌丝带上一条金灿灿的金项链，给人什么感觉?登徒浪子?暴发户?还是……?而带上一只手表，既能显示自己的经济实力，又能体现自己的品味，含蓄而不张扬，恰到好处，给你无限的风度、气质和自信。
日常工作通勤，探岳GTE可以每日一充，以纯电模式使用，此时它就是一台纯电动车；周末短途游，充满电、加满油再出发，以混合动力模式出行，续航、隔音、通过性都不用担心；偶尔需要释放激情，激活探岳GTE所拥有的GT运动基因，它也能化身运动猛兽，让你肾上腺素飙升，真正实现了“一旦拥有，三重享受”。
GTE技术品牌的首要用户价值就是低能耗，超能跑。在传统驱动模式时代，低能耗与超能跑一定不可兼得。如今，探岳GTE所搭载的14T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ4e六速湿式双离合变速箱，可以获得155kW的综合最大功率，以及4N·m的综合峰值扭矩，其百公里加速时间仅为84秒，工信部百公里综合油耗低至20L。
与探岳GTE颇有CP感的还有一款产品，不过它不是汽车，而是一款同样具有“一旦拥有，三重享受”的，它是来自旗下同样带有年轻运动风格的纵横四海系列的最新成员。受疫情影响，今年线下日内瓦高级钟展被迫取消，作为替代推出的线上平台“钟表与奇迹”并没有让我们感到失望。
江诗丹顿此次带来了一款全新的Overseas纵横四海系列超薄万年历腕表，很巧合的是，这款编号为43V/120R-B509的新产品，采用了纵横四海专属蓝色表盘，与探岳GTE的主打车身色彩极为搭调。该产品的表盘采用了粉红金配色，而粉红金与纵横四海专属蓝色共同出现的色彩组合则是首次出现，正如探岳GTE身上，大众GT运动基因与新能源家族的首次碰撞一样，迸发出了别样的精彩。
很多表友们都知道，江诗丹顿这一代Overseas纵横四海系列上市以来都会为消费者提供三款表带，这款43V/120R-B509同样将也是，分别是一款与表盘材质相同的18K 5N粉红金表带、一款蓝色密西西比鳄鱼皮表带以及一款大方格纹蓝色，三款表带三种风格，适合出席不同场合时与不同服装搭配。
如果你恰巧入手了一台探岳GTE以及这款Overseas纵横四海系列超薄万年历腕表，搭配驾驶模式和表带，或许将会是你专属的别有乐趣。18K 5N粉红金表带，适合日常上下班，出席商务场合使用，对应上了纯电模式的探岳GTE；蓝色密西西比鳄鱼皮表带，适合周末与家人郊游时使用，对应上了混动模式的探岳GTE；大方格纹蓝色橡胶表带当然最适合荷尔蒙释放的激情时刻，对应上了运动模式的探岳GTE。
写在最后
虽然汽车与腕表跨越了两个行业，但是大众探岳GTE与纵横四海系列最新产品之间如此多的相同点难道真的只是一种巧合么？我想并不是！无论是大众探岳GTE还是江诗丹顿Overseas纵横四海系列超薄万年历腕表，它们都面向了追求生活品质的客户群体，了解精英人士的真正需求，诠释了现代生活方式的真谛！（文/钟奕）
上条机构：正常的手表上条应是轻松的。转动把头上条时，先觉得较松，渐渐地越上越紧，当不能继续向前转动把头时，说明发条已完全上满和上条机构工作正常。如果转动柄头上条时有“喳喳”的异常响声或产生顶齿打滑等现象，则说明上条机构有故障。拨针机构：手表在拨针时应灵活、可靠和指针转动均匀。检查时应着重检查分轮与中心轮轴磨擦配合的松紧度。在拨针时，如果没有偏松或偏紧的感觉，说明分轮磨擦力正常和加油适量，反之，拨针机件有故障。 且，主夹板在生产层面上，对于加工精度有着较高的要求，孔径与凹槽深浅的加工精度据悉至少也要达到百分之一毫米甚至是千分之一毫米。百万人收藏的手表知识大全，一篇带你脱离新手的腕表知识大全L螺钉摆轮上的螺钉主要有两个作用。其一为平均摆轮的重量分布，也就是所谓的配重。要知道，在双金属摆轮的那个年代，因为加工精度的限制所以无法实现摆轮重量的平均分布。彼时，工匠会选择在摆轮上安置对角对称的不可自由旋转的螺钉，从而实现平均摆轮重量分布的目的。但如今随着加工精度的提升，该作用逐渐变得不再那么必须。其二为实现手动调节摆轮转动惯量的目标。整个调节过程中，虽然摆轮与螺钉的重量都未曾发生变化，但因为旋入或旋出的关系，螺钉离摆轮中心的距离产生了相应的变化，从而最终影响摆轮的转动惯量，以此调节手表的走时快慢。额外一提的是，目前螺钉的安装位置主要分外摆轮外缘与摆轮内缘两种；至于螺钉的数量，则无定数。