每日热门：大家说的劳力士国米圈到底是什么 正品好价哪里能买到？凭什么那么多人追捧？

大家说的劳力士国米圈到底是什么 正品好价哪里能买到？凭什么那么多人追捧？ 　　大家说的国米圈到底是什么？凭什么那么多人追捧？ 　　2013年ROLEX劳力士推出这款蓝黑圈GMT Master II的时候在表界引起了不小的骚动。小编有两点看法：一则是双色圈的GMT Master II自从2007 手表，现如今已经成为许多人喜爱的计时工具，手表的功能已经不局限于普通的计时功能了。现如今，很多人佩戴腕表，是为了给自己的身上增添一点装饰，就如同佩戴戒指手镯一样，佩戴腕表也是很好的装饰。另一方面，佩戴一块名牌腕表，不仅象征着地位和身份，也象征着财富和权力，所以人们都喜欢给自己选择不同的腕表品牌，来彰显自己的实力和地位。另一方面，不同的手表风格造型，传递的是不同的价值观和不同的世界观，所以腕表自身有自己的个性和灵魂，我们自己与腕表有相同的个性和灵魂，才是最适合我们的腕表，我们在选择腕表的时候，需要进行认真选择和比对。年的全面改款之后就已经不复见，这次得以重出江湖，而且采用的是过去未曾出现过的蓝黑组合，对表迷来说自然是喜出望外； 　　二来，双色圈之所以一度消失是因为GMT Master II全线导入了陶瓷表圈，而陶瓷素材过去都被认为只有可能单色成型，因此一旦有人做出了双色的陶瓷产品，对整个制表业来说无疑地是一次技术上的重大发展。 　　「看点一：陶瓷圈技术的突破」 　　2013推出当年劳力士并没有对这项技术多加解释，因此外界对他们是怎么做出这双色圈的颇多揣测，直到隔年他们又加码推出了白K金款的经典红蓝百事圈，才趁着这次详细地说明了制作方法。 　　简单来说，劳力士的双色圈是利用染色的方式做出来的，他们先做出整圈红色的粗胚，再将要做成蓝色的那半圈浸泡特殊溶剂，之后又进行一次加温，这时泡过溶剂的那半圈就会由红转蓝，由此产生了单一部件却有两种颜色特殊效果（官方的介绍是针对当年推出的红蓝圈款式，蓝黑圈的话照理说应该是将蓝圈的半截染黑）。 　　「看点二：蓝黑色与两地的连结」 　　蓝黑圈刚出时众人一则以喜，一方面却又难免失望它为何不是红蓝圈，当时劳力士的说词是如果要透过双色来代表日夜的话， 「蓝/黑」其实更接近我们对「日/夜」印象，这么说倒也言之成理，只是当下也有不少人认为其实是因为红色陶瓷太难烧，劳力士还做不出来。 　　如今回顾起来劳力士在2013年的时候应该就已经做出红蓝圈了，这两组配色有可能是同时研发出来的，甚至红蓝配还更早也未可知，只是也许他们一开始就设定了要将新一代的红蓝圈做成高价款，所以才先出蓝黑圈、而把市场更期待却也更贵的红蓝圈押后。 　　论历史意义的话百事圈的经典地位自然是无可取代，不过就表论表蓝黑圈的好看程度绝对不输于它，如果还是有人看不开这一点的话，那就祈祷接下来劳力士会推出钢版的红黑圈吧。 　　「看点三：蓝色的GMT指针」 　　这根两地时间指针是表款在功能上的价值所在，因为1983年以前的GMT Master I两地时间指针不能单独调校，只能透过旋转表圈才能正确显示第二地时间，虽然不至于操作不方便，但就设计上来说还是显得比较阳春。 　　至于GMT Master II的两地时间指针比起前辈自然更贴心一些，甚至其实它的表圈即使不能转也不影响调校或读时，但既然设计成可旋转式表圈，也代表着它最多能够显示三地时间，是实用机能的一次深度进化。 　　「知多少」 　　GMT Master II的双色表圈向来是表款的一大卖点，换上陶瓷圈后不仅不容易褪色、耐刮，背后的制作技术也展示出劳力士工艺水准的进步。因为它外圈有黑有蓝，于是被表友们迅速的称之为“国米圈“意大利国际米兰足球俱乐部的队服就是这样的风格。 　　-------------------------------------------------- 　　今天的课就上到这里了， 　　请同学们牢记重要知识点， 　　下课！ 　　
这是很好理解的一点，过长的发条虽然乍看之下能使得盘绕的总圈数增加，但同时也会减少发条盒内发条放松的空间。所以，单纯地延长发条以增加手表动储时间的方法，是有一个阈值的。毕竟对于机芯来说，发条盒不可能无限大。就仅有的长动力手表来看，朗格Lange 31无疑是通过增加发条长度来实现长动力的代表性作品，它的动力储存达到了惊人的31天。究其原因，很大程度上在于两根长达1.85米的发条，单根长度已是普通手表发条的10倍左右。更遑论，Lange 31在串联的两个发条盒中均使用如此长的发条。当然，两根1.85米长度的发条理论上存在着诸如上链扭矩过大、动力输出不稳等问题。但这两项问题都被朗格妥善解决，前者通过外部工具予以上链，后者则是通过恒动力装置来确保动力平稳输出至擒纵系统。 其中，合金游丝因为成分的不同而有着Nivarox游丝、Spron游丝、蓝铌游丝等分支。若以盘绕方式为分类依据，可分为平游丝、宝玑游丝及圆柱游丝。其中，平游丝指的是游丝末端曲线与涡旋线部分处于同一平面的盘绕方式。当然，因游丝末端形状的不同，也有诸如Spiromax游丝等品牌专属设计的存在；宝玑游丝，又名双层游丝或吊框游丝，指的是游丝末端上饶的设计，目的在于缓解机芯运作过程中平游丝展缩不同心的情况；圆柱游丝，早期常见于航海天文钟，指的就是游丝盘绕成立体的圆筒形，这种设计理论上在工作中不存在游丝重心偏移的情况。除了上述两种分类依据，还有按照调校方式的分类，即有卡度游丝与无卡度游丝，两者的区别在于有无快慢夹。