挤地铁适合戴什么手表？
作为一家由深厚历史积淀的品牌，江诗丹顿曾著作一本名为《The World of Vacheron Constantin Geneve》的书籍。里面详细记录了江诗丹顿在20世纪上半叶的时计，在这个处于怀表到的变革年代，出现过非常多有意思的作品。
西班牙巨富在1936年找江诗丹顿所定制的三问万年历手表，特殊的地方在于三问启动拨杆在右侧，而不是通常的左侧。
为了致敬江诗丹顿自1755年成立以来从未间断的创造力，品牌在2007年的时候创立了Historiques历史名作系列。此一系列以现代的方法重新演绎品牌的代表作，见证品牌悠久的历史传统。
今天和大家分享的一块手表就是来自于Historiques历 随着制表工艺和器件的不断升级改造，高端腕表越来越具有收藏价值，慢慢地一块好表进入人们的玻璃橱窗，成为珍贵的收藏品，其中“穷玩车，富玩表”的说法，就是来形容腕表的价值越来越大，比如说在拍卖场上常常出现的PP，Rolex等品牌，不少稀有款的增值率要远远高于中国的房地产，不少买家通过自己多年的收藏，可以为自己赚到盆满钵满。但是对于一个爱表之人来说，不在乎天长地久，只在乎现在拥有，相信也不会轻易割爱。史名作系列的Historiques American 1921。
看到它的第一眼，我想很多表友都会发现它的不同。其用于时间调节和上链的表把并不在常见的3点钟位置，而是置于表壳的右上角。同时表盘也不端正，而是向右倾斜了45°。
难道这块手表的表盘角钉断掉了？导致表盘出现了位移？
实际上，这并不是手表坏掉了，而是江诗丹顿的特殊设计。
1919年，江诗丹顿为美国市场秘密推出了这款独特的枕形手表。1919年推出的早期版本，表把在表壳左上角，在1921年又生产了同类型的，只是表把位置迁移到了右上角。
原版古董表数量极其稀有，只有19枚。现代复刻的版本基于1921年的造型，于是取名为了“Historiques American 1921”。
表盘特殊的倾斜位置，能让佩戴者更准确地在驾驶汽车时读取时间。
当我们开车时，手扶在方向盘上，常规的手表表盘并不是正对人脸。为了读取时间，需要转动手腕，甚至可能产生下意识的动作，将手移开方向盘。在驾驶汽车时，这些动作都是非常危险的。
所以江诗丹顿设计这款独特的枕形手表，将表盘倾斜了45°。这样当我们把手扶在方向盘时，虽然手表是歪的，但表盘却是刚好正对人脸，看时间非常方便。
因为是开车时使用，所以在坊间也被将其称为“Driver watch”司机表。
为了很符合这款“Driver watch”司机表诞生年代的气息，江诗丹顿对于现代的复刻版依旧采用了手动上链机械。虽然功能不复杂，但是透过蓝宝石底盖即可清晰查看到机芯上镌刻的日内瓦印记，左边是个老鹰、右边是把钥匙。
当然，除了开车的时候，可以佩戴这枚江诗丹顿的“Driver watch”司机表。我们在骑共享单车、挤地铁上班，也同样地适用。
上条机构：正常的手表上条应是轻松的。转动把头上条时，先觉得较松，渐渐地越上越紧，当不能继续向前转动把头时，说明发条已完全上满和上条机构工作正常。如果转动柄头上条时有“喳喳”的异常响声或产生顶齿打滑等现象，则说明上条机构有故障。拨针机构：手表在拨针时应灵活、可靠和指针转动均匀。检查时应着重检查分轮与中心轮轴磨擦配合的松紧度。在拨针时，如果没有偏松或偏紧的感觉，说明分轮磨擦力正常和加油适量，反之，拨针机件有故障。 飞返式指针它的特点，在于令指针到达刻度终点时能重新返回原来位置。一般的表针均作圆周运动，旋转一圈时刚好返回原位，所以终点总是下一轮的起点。而飞返式指针的功能则不同，到4 v2达终点的指针不在继续前进，立即弹回起点，从而使不断地转动变成一种往复运动。它主要用于60 分钟刻度和日历指示等方面，但最近有的表开始在秒指示 方面也别开生面地采用了这种方式。活动装置这种表具有特殊的活动功能。过去，钟表匠不仅研究时计，而且也研究有关的活动装置。现在，仍有极少数的厂家不时推出一些继承Automaton 传统的 手表。有的在表面上加设小人国般的人物敲钟动作；有的以动物的活动见胜；还有一些属于有做爱动作的春宫表，款识极)多样化。平均时差所谓“时间差”，指平均太阳时间与基于真实天体运行的恒星时间之差。
