说好的出坑呢?——宝珀莱芒湖飞返计时码表之二:女款
上次晒了一单莱芒湖飞返计时码表,说是要出坑了,这才刚过一年,就打了自己的脸,入了同系列的一块女款。钢壳钢带,又是另一番味道,晒一晒吧。
↑定妆照。算上钢带,腕周155mm,佩戴起来刚刚好不留一点空隙,初上手感觉很好,但架不住长了有点出汗,就觉得略有些勒手腕,所以还是把钢带卸了,换上了习惯的帆布表带,支持快拆。
↑与钛壳男款版相比,可以看出仅有的几处区别:计时秒针外圈数字, 钛壳男款为红色,钢壳女款则直接取消;6点方向时标,男款留有“6”字的一小半,钢壳女款也直接取消;日历字体,男款较为细长,女款则较为粗壮;计时按键锁把及表冠的棱角,钛壳男款较为锐利,钢壳款则较为平滑。
↑厚度方面,没用游标卡尺测量,从侧面看,两块厚度基本一致,但女款的中壳略薄一些,表镜凸起弧度也略大一些。
↑底盖均为密底,且非常简洁,除了被我打码的编号以外,品牌名、logo、防水等级等表底常见信息一概没有。这张照片就更直观地展现出钢壳与钛壳完全不同的打磨风格,钛壳更接近毛坯钢壳则走了全身镜面的方向,优点是亮,blingbling的,缺点则是容易留痕迹,各种痕迹,包括指纹、毛痕乃至磕碰痕迹。
↑不知是夜光涂料成分不同还是出厂年代有差异,两块的字面以及指针的夜光填充部分色调略有差异,女款更显白一些。
↑莱芒湖系列有个有趣的地方,中壳左侧品牌名的上方,有一条隐约可见的缺口。在买上一块钛壳款的时候就有注意到,咨询过卖家。卖家告知,这个缺口并不是制作工艺的瑕疵,而是为了方便维修师拆解时将中壳与上层表圈分离而预留的。说实话,我当时将信将疑,拿到女款后才发现,诚不我欺。
↑来一张稍微近一点的特写,上一任表主应该也是位细致的人,中壳、表圈、表耳上几乎没有可见的痕迹。
↑表冠和计时按键锁把旋出的状态,与男款如出一辙(废话,本来就是完全一致的设计)。值得一提的是,这块女款的表冠,在0档旋入锁紧时,仍能感觉到给发条上链的反作用力,而男款的表冠在0档旋入锁紧时则完全没有任何反作用力,初步怀疑会不会是因为及尺寸的限制,表冠轴柄的离合杆在拔出到最外侧(2档)时离合轮必须能够得到调节分针的立轮,所以在推入到0档时离合轮无法完全脱离上链的立轮,从而导致 最后聊聊女生佩戴手表有什么意义。俗话说爱美之心人皆有之,尤其是对于女生来说。因此手表的第一作用就是装饰品,同时我们可以发现不少女装表都是十分的精致、漂亮,佩戴起来淑女风范十足。而女生佩戴手表还能看出其谨慎、细心文静、内敛的特征。因为一般女生如果有较强的时间观念感,都实不喜欢不喜欢浪费时间的。即使是闲下来的时候,更多是静坐、静思,矜持,显得有气质有涵养。今天就和大家聊完了佩戴手表象征意义,你是不是觉得对手表有不一样的看法呢。锁紧表冠时仍处于上链状态。纯属臆测,还望有相关知识背景的值友予以指正,不胜感激。其实这个小细节完全不影响使用体验,反而更体现出这块最初发布于1989年的FP1185机芯有多么优秀:在如此局促的空间内还能集日历和计时(据我了解,宝珀莱芒湖系列有两个分支,型号后带F字样的为飞返计时,不带F字样的则不支持飞返计时,机芯均为基于FP1185改造的F185)于一身,且厚度至今仍能完胜10万以内的所有计时码表。
↑最后上一张上手照。32mm表径在今天看来,毫无疑问是女款常用的尺寸,而在更早之前,却更多地被男款腕表所采用。
大表径的流行始终不是我能接受的,所以在我看来,并没有什么女表男戴的说法。应了那句俗话,适合自己的才是最好的。自从戴过38mm的男款之后,就深深地体会到腕表在袖口自由进出毫无阻碍的舒适感,而这块32mm的女款上手之后,也更是好像腕间空无一物一般,再加上更为圆润的表冠和锁把,手背上也不再会有被硌出来的红印。
可能还是会有人认为这个系列跟超霸和迪通拿相比,颜值略逊一筹,但在我看来,性能参数接近的前提下,颜值在佩戴舒适感面前,不堪一击呀
手表在用仪器测试摆幅的时候,还有几个重要的相关指标。(一)摆幅落差:手表在满弦和实走24小时以后两种状态下,分别测量出两个平面(面上和面下)和三个垂直面(把下、把左、和把上),这五个位置的摆幅变化,用同位置相比,取最大的差值做为摆幅落差。摆幅落差也是手表等时性能的一个重要指标,也能体现出发条和游丝及其设计和装配的质量,通常要求落差在50度以下。(二)摆幅平立差:手表在满弦状态下,用手表的面上的平面位置和几个垂直位置相比,取最大的差值做为摆幅平立差。摆幅平立差也是手表位置误差性能的一个重要指标,通常要求平立差在50度以下。(三)24小时立面最低摆幅:手表在实走24小时以后,其垂直面(一般选把左位置)的最低摆幅不能低于180度。手表在高摆幅的情况下要比低摆幅时候各项性能要好,尤其对于有日历附加装置的手表,24小时立面最低摆幅的要求尤为重要。