[ 说]要想成为世界中的“5大计时码”，深厚的历史积淀和纯正的血统缺一不可，无论是在历史上还是当下市面，都需要有着非常高知名度才能令人信服。这些腕表身上所自带的运动属性十分符合现在的潮流，非常适合广大玩家入手佩戴。今天就以诞生的年份为顺序为大家盘点一下它们吧。
视频讲解
名表世界中的“5大运动计时码表”分别是谁？
系列起步公价：42600元（通用）/59400元（自产机芯）
最先登场的就是诞生于1952年的航空计时，是由百年灵在1942年推出的机械计时表发展而来。百年灵航空计时以表圈可以旋转的“飞行滑齿”闻名，同时也极大增加了表款的识别度，在历史上被专业飞行机构认证。百年灵航空计时从上世纪50年代一直延续至今，推出过大量型号。直到2010年开始使用百年灵推出自产B01自动计时机芯，即航空计时B01计时表。自产机芯除了技术配置更高外，更拥有5年质保，这也是自产机芯版本的一大优势。百年灵航空计时涵盖了41、43、46多种表径以适合不同玩家的佩戴需求。
在上期腕表说中，康威凯老师已经向我们介绍了超霸是如何脱颖而出的，我们不妨先回顾一下：欧米茄超霸是如何一步步成为如今的“爆款”
系列起步公价：39200元（手动1861机芯不透底）/61800元（自动9300机芯）
1957年，欧米茄推出了一款专业赛车用表，也就是超霸表，这一款专业的赛车用表，它不仅仅搭载了计时功能，在表圈上拥有一圈繁复的数字刻度以及英文的TACHYMETRE（测速仪）。而且，在1957年，欧米茄超霸一共有两款造型的表款，一款是普通超霸，一款是装配了阔箭指针的超霸。如今，在里，月之暗面、史努比款等，都受到了表友们的追捧。欧米茄超霸，这一款见证人类传奇的腕表，也在书写着自己的传奇。
系列起步公价：102400元（仅供参考）
诞生于1963年，最初是为赛车运动推出的计时表，最大特点是测速圈位于表圈上。有非常清晰、完整的历史发展脉络。但由于稀缺，今天不论是在售款还是古董迪通拿价值都一路上涨，是价格最坚挺的劳力士，值得一提的是历史上最贵手表的拍卖纪录也是劳力士迪通拿创造的。型号116500为目前在售款，由于反响火爆供不应求存，102400元的公价仅供参考，实际价格以市场行情为准。可以说迪通拿是名表中最热门的计时表，而且没有之一。
泰格
系列起步公价：31100元（通用机芯）/39500元（自产02计时机芯）
泰格诞生于1964年。是历史上最早一种为赛车计时而推出的计时表，最初的卡莱拉计时表没有测速圈，而后来的型号在盘面外圈增加了测速圈。历史上的卡莱拉计时表，盘面都是以“”为标志。系列丛1964年至今有众多发展型号，从最初的Valjoux72手动计时机芯，到换装与百年灵共同研发的CALIBER 11自动计时机芯，从圆形表壳到70年代的“鲍鱼壳”，造型多变。如今泰格豪雅卡莱拉计时表已经开始全面普及自产02计时机芯，并且推出了公价在12万多的陀飞轮型号，是瑞士名表中公价最低的陀飞轮表。相比国内，泰格豪雅卡莱拉计时表在国外有着较高的知名度。
El Primero
系列起步公价：61000元
最后我们来看看诞生于1969年的时El Primero，它被认为是世界上第一种自动上弦计时表、第一种36000高频自动计时表。石英风暴时，被迫停产的真力时El Primero被一位制表师私下保留下了全套生产设备，从1988年到2000年，迪通拿16520上使用的正是真力时El Primero机芯（劳力士编号为4030机芯）。现在El Primero被划归到真力时“旗舰系列”中，公价均在6万多到7万多。需要注意的是，真力时DEFY系列中的百分之一秒计时表虽被命名为DEFY EL PRIMERO 21，但机芯经全新设计，和1969年延续至今的El Primero机芯构造不同，两者同样值得把玩。