[ 钟技术] 事不宜迟，直入正题。在前不久，泰格发布了新款27版Autavia计时表，这只27版Autavia计时表是对泰格豪雅历史型号的复刻。但和历史型号不同的是，27版Autavia计时表开始使用泰格豪雅新型-计时。从前两年开始，泰格豪雅在机芯方面开始使用一套新的编号方式，到今天已经推出了Heuer-计时机芯、Heuer-陀飞轮计时机芯、Heuer-计时机芯，三种机芯。我们国内的玩家都知道，泰格豪雅之前一直以1887计时机芯为主力，并主打1887计时表，但是现在一套全新的机芯编号代替了1887的位置，而我今天要做的，就是解答下面这个问题“这些机芯都是从哪来的”？
泰格豪雅27版Autavia计时表，将使用新型Heuer-计时机芯。
第一个问题：泰格机芯为什么“消失”了？
1887计时机芯是泰格豪雅当年的主力计时机芯，使用在泰格豪雅的1887计时表上。这是一枚使用柱状轮和摆动齿轮离合的自动上弦计时机芯，从当时的角度看，是一枚性价比比较高的计时机芯。让玩家花3万多元就可以买到一只可玩性比较高的柱状轮计时表。也算是L688柱状轮计时机芯之外，另一枚高性价比柱状轮机芯。结果1887机芯刚推出不久，泰格豪雅就又要推出一枚新的计时机芯，当年初步定名为1969计时机芯，后来又改名成CH80计时机芯。为什么在这么短的时间里，泰格豪雅又要推出新机芯，来替代1887呢？这其中的主要原因我想各位玩家都知道，就是因为1887的“身份”问题。当年，对于泰格豪雅1887计时机芯的技术专利来源在世界表迷中有一些讨论（对此问题的细节我不发表任何意见），资深玩家可以从1887机芯的结构上看到一些与其他机芯的相似之处，这就导致了1887机芯的地位出现了动摇。因此泰格豪雅决定用一枚新机芯替代1887。
泰格豪雅Heuer-计时机芯，可以视为1887的镂空版本。
泰格豪雅Heuer-计时表与计时机芯。
第二个问题：替代1887的CH80机芯为什么也“消失”了？
我印象是在24年的上，泰格豪雅展示了1887机芯的替代型号CH80计时机芯。CH80同样是一枚使用柱状轮的自动上弦计时机芯，它最大的特点有两个，一个是80小时动力（最初是70小时，后来升级到80小时），一个是盘面的计时盘从1887的12点、9点、6点，变成了3、6、9点位置。看似一切都准备妥当，就等正是推出了，但是这枚新型机芯CH80又“消失”了，并没有如期推出。我来告诉各位原因。因为当时在准备推出CH80时，泰格豪雅方面发现，还有大量1887机芯的库存。之前的机芯没有用完，就上新机芯，肯定是不行的。所以CH80机芯只能先被搁置，等待合适的时机再推向市场。因为看到泰格豪雅有大量1887机芯的存货，所以泰格豪雅就对1887机芯进行了深入改造，推出了Heuer-计时机芯。因为之前的1887机芯样式比较传统，泰格豪雅就把1887做成了镂空机芯，看上去非常现代，这就是泰格豪雅现在的Heuer-计时机芯，它可以看做是泰格豪雅1887机芯的镂空版本。现在市面在售的Heuer-计时表我觉得性价比还不错，主要是经过镂空处理的卡莱拉Heuer-计时表非常现代，非常漂亮，而且价格不高4万元出头。虽然它要比浪琴的L688柱状轮计时表贵，但是这只表看上去要比浪琴更酷。这一点我想没有什么争议。
泰格豪雅已经被取消的CH80计时表样表。
泰格豪雅当年公布的CH80计时机芯，我们可以看到，CH80已经和1887完全不同，是一枚泰格豪雅自主技术的计时机芯。
第三个问题：泰格豪雅Heuer-计时机芯是从哪里来的？
Heuer-就是前面被“雪藏”了的CH80机芯。Heuer-是基于CH80开发的机芯，其实两者没有本质性区别，两者95%都是一样的。基本技术配置是，柱状轮控制、垂直离合、摆频288次/时、使用33颗宝石轴眼、动力存储80小时。这些 女人喜欢包包，男人喜欢手表。男人把手表当成自己品味和地位的象征，就像女人把包包当成自己品味和地位的象征一样。男士会仔细挑选手表的机芯、外观和材质，甚至是小到表盘背景的设计。经过仔细挑选，男性也会看手表的价格是否符合自己的身份，不符合自己身份的表男人是不会从盲目接受的。所以比起女人对包包的盲目狂热的爱，男人对手表的爱更理性，更关键。也都是现在主流计时机芯的配置，技术配置比1887要现代化。当然，Heuer-和CH80之间还有一点点区别。区别主要在机芯外观上。首先Heuer-夹板有更多的镂空部分，显露出更多的零件。另一方面，CH80上的一些装饰性细节，在Heuer-上被取消，理由是，这可以进一步降低今后使用Heuer-机芯计时表的价格。预计将来使用Heuer-机芯的计时表价格不会高，依然保持在现在泰格豪雅计时表的水平，但是我们可以看到，Heuer-机芯的配置水平已经比现在的1887、计时机芯高了不少。
即将发布的泰格豪雅Heuer-计时机芯，图中机芯拆掉了自动陀。
最后一个问题：泰格豪雅为什么需要Heuer-计时机芯？
首先，严格的说，1887机芯实际上不能算是泰格豪雅的独家技术（这一点泰格豪雅官方已经表明），所以泰格豪雅需要一只完全自主的主力计时机芯。所以我们在今年或明年，就可以看到使用新型Heuer-计时机芯的泰格了。另外，之前1887机芯和机芯还有一个容易让人产生误解的小问题，就是他们的计时盘是在12、9、6三个位置，这种布局和ETA7750非常相似。所以容易让人们把泰格豪雅自主机芯看成通用机芯的计时表，发生误会。所以我们可以看到在Heuer-上，泰格豪雅把计时盘改成了3、6、9位置。还有一个问题在于，之前的1887、机芯比较厚，不适合增加其他的功能组件。所以泰格豪雅新的Heuer-机芯首先是一枚一体化计时机芯，这让它可以非常容易的增加其他功能模块，比如陀飞轮。如各位所见，泰格豪雅的Heuer-陀飞轮计时表，就是那只打破纪录，工价只有11万人民币的陀飞轮，实际上就是在Heuer-机芯上加的模块。所以陀飞轮都能加上，别的功能根本就不是问题了。
泰格豪雅Heuer-陀飞轮计时表。（图/文 之家 炎弹平）
1990年：1990年10月3日东西德统一。Walter Lange回到格拉苏蒂。同年12月7日，他重新注册登记朗格表的传统商标。1994年：东山再起，当新世纪第一款朗格表在德勒斯登展示时，正是德国重建高级钟表美誉的时机。1997年：朗格表加入历峰集团。