[ 钟技术] 今年，推出了新款蓝黑圈，即钢壳五珠链蓝黑圈，编号126710BLNR。这也是在五珠链红蓝圈之后，劳力士推出的第二种五珠链GMT。蓝黑圈GMT（116710蓝黑圈）是劳力士这两年热度、行情增长最快的运动劳之一。今年劳力士新一代126710蓝黑圈问世，作为上一代116710蓝黑圈的替代型号，必然引发巨大关注。
劳力士新款钢壳五珠链蓝黑圈。
劳力士新一代蓝黑圈126710BLNR，相比上一代蓝黑圈116710，最大的变化有两个。第一，新款126710蓝黑圈使用五珠链，不再使用蚝式链。第二，新款126710蓝黑圈使用劳力士新型32系列（3285），替代上一代劳力士31系列机芯。
劳力士新款126710的两个型号，分别是五珠链蓝黑圈和五珠链红蓝圈。
这两年，劳力士在上连续出新，先是钢壳五珠链红蓝圈，又是钢壳五珠链蓝黑圈，而且对金壳、间金壳GMT都进行了更新换代。劳力士的目的，就是要对GMT系列重新洗牌，重新精简GMT系列。随着今年劳力士新款钢壳五珠链蓝黑圈的推出，劳力士完成了对GMT的规划，劳力士在GMT系列中，保留6个型号（在售型号），其它的型号全部停产。下面咱们重点看一下，劳力士保留的型号，以及要停产的型号。
劳力士GMT系列中，将要停产的型号。
劳力士GMT系列将要停产的型号如下：
劳力士钢壳黑圈GMT（绿针），型号116710LN
劳力士黄金间金GMT（绿针），型号116713LN
劳力士黄金壳GMT（黑盘绿针），型号116718LN
劳力士黄金壳GMT（绿盘），型号116718LN
根据劳力士的新规划，从今往后，劳力士GMT都会是双色表圈，之前单色表圈的型号都会停产。另外，劳力士GMT将不再使用黄金，包括全金型号，黄金间金型号，都将停产。劳力士GMT将只使用钢壳、玫瑰金、白金材质。再有就是劳力士GMT的钢表将不再使用蚝式表链，钢壳GMT都使用五珠链。将来蚝式链只使用在全金和间金GMT上。所以我们看到，上面停产的型号，都不符合GMT的新规划，所以就不再进行更新换代了，就此结束。
劳力士GMT系列中，目前保留的型号。
劳力士GMT系列保留在售的型号如下：
劳力士钢壳五珠链蓝黑圈GMT，型号126710BLNR
公价：722
劳力士钢壳五珠链红蓝圈GMT，型号126710BLRO
公价：722
劳力士玫瑰金间金黑棕圈GMT，型号126711CHNR
腕表可以说是人们气质的一种体现形式，比起珠宝首饰金链子等饰品，腕表给人的感觉更加有格调，而且腕表品牌的不同，其背后的历史，设计，材质等也尽不相同，都一一体现了佩戴者不同的品味，因此对于男人而言腕表就是最好的珠宝首饰，低调不失奢华显现出佩戴者独特的品味。如佩戴时尚运动型腕表的男生拥有一颗年轻的心!其一定是有趣且善于享受生活的。佩戴标新立异型腕表的男生绝对不会随波逐流，人云亦云的人，非常有个性，拥有自己的想法。佩戴经典内敛型腕表的男生，其已经不需要用黄金钻石来证明他的实力了，腕表低调的精致，细微处透出的深厚内力。这种男人应该是豁达的，对生活有着独特见解。 公价：1099
劳力士玫瑰金全金黑棕圈GMT，型号126715CHNR
公价：2868
劳力士白金全金红蓝圈GMT（蓝盘），型号126719BLRO
公价：2868
劳力士白金全金红蓝圈GMT（陨石盘），型号126719BLRO
公价：2999
上面6款GMT是目前29年，劳力士GMT系列在售的全部阵容。以上6个型号，都符合劳力士新的GMT规划，并使用劳力士新一代32系列机芯（3285），所有在售GMT现在都是双色陶瓷圈了。至于29年之后，劳力士在GMT系列里会不会再加入新表，咱们就走一步看一步了。
劳力士新款钢壳五珠链蓝黑圈。
这几年各位玩家都可以看到，自从劳力士推出双色陶瓷圈GMT之后，双色GMT不论是红蓝、蓝黑，热度就开始一路上涨，明显超过之前的黑色陶瓷圈GMT。并且现在钢壳五珠链红蓝圈、五珠链蓝黑圈，已经成为超越绿鬼的存在。曾经，像黑色陶瓷圈GMT 116710、间金GMT 116713的实际价格还相对低一些，换句话说，上不去双色GMT，还有单色GMT可买。现在劳力士将单色GMT停产，从劳力士GMT系列的角度，无疑是GMT系列全线升级，是好事情。但是从实际买表的角度，的确进一步增加了上GMT的难度。
对于现在劳力士热门表的情况，有人说直接买20万30万的表，和那些追热门钢表的拉开差距；有人说，超公价的表一概不买。我的态度是，心里喜欢，钱够，愿意上热门款就上；要是觉得没必要，除了热门劳之外，还有N多其它表可以买。毕竟买个表也说明不了什么问题，就是个玩，自己随心随意就好，别让自己太累，也别把自己憋着。（图/文 之家 炎弹平）
上条机构：正常的手表上条应是轻松的。转动把头上条时，先觉得较松，渐渐地越上越紧，当不能继续向前转动把头时，说明发条已完全上满和上条机构工作正常。如果转动柄头上条时有“喳喳”的异常响声或产生顶齿打滑等现象，则说明上条机构有故障。拨针机构：手表在拨针时应灵活、可靠和指针转动均匀。检查时应着重检查分轮与中心轮轴磨擦配合的松紧度。在拨针时，如果没有偏松或偏紧的感觉，说明分轮磨擦力正常和加油适量，反之，拨针机件有故障。