都知道陀飞轮，那么卡罗素呢？
说起的复杂功能，三大复杂功能之一的陀飞轮绝对是最有名的之一，称得上是众所周知。别管是玩家收藏，还是品牌炫技，没点陀飞轮总让人觉得不够高大上。不过，谈起陀飞轮稍微懂点表的人或许都能头头是道，但对于和陀飞轮非常相似的卡罗素，了解的人就没有那么多了。什么是卡罗素呢？卡罗素和陀飞轮有什么不同，它们又为什么有着既然不同的命运？
卡罗素因陀飞轮诞生
为了解决地心引力对钟表造成的误差，阿伯拉罕·路易·宝玑先生于1795年发明了陀飞轮，并于1801年获得巴黎专利局专利。但是因为这一技术过于复杂且成本过高，及至1986年近两百年间，只有数百枚枚含有陀飞轮装置的时计曾被制造。为了创造出一种与陀飞轮一样可以对抗地心引力、价格又较能为人所接受的特殊擒纵机构，卡罗素便由此诞生。卡罗素的发明者，名为Bahne Bonniksen，是一位久居英国（当时的怀表座钟大国）的丹麦制表师，曾在伦敦当钟表学徒，于1892年发明卡罗素，同年11月取得英国专利局No.21421号专利，并投入生产，著有《The Karussel 节日期间，人们总会选择送心爱的人手表来表达爱意，代表自己的心。牛郎织女鹊桥相会，作为中国最传统最浪漫的情人节，表达爱意需要巧妙构思。不妨选择一款情侣对表，把爱意写在腕间。很多品牌都推出了自己的情侣对表，为了制造浪漫氛围，呈现你最爱的那一抹腕间风情。当一些话说不出口，一些爱无法言语时，可以让时间故事替您表达!手表被作为礼物赠送与别人是很常见的，送手表不是随随便便就可以送的，不同的手表送不同的人是有不同的含义的，男生要知道送女孩手表的含义，女生要知道送男生手表的含义。 Watch》一书。
什么是卡罗素
卡罗素（Carrousel），译为“旋转木马”，它是一个可旋转的框架结构。原理是这样的：卡罗素的旋转支架的下端伸出一段空心轴，在其下端面连接一轮片。轮片与三齿轴啮合。旋转支架轴穿过夹板，并以后者为支撑，旋转支架和轮片两相对端面起到止推面的作用。四轮轴穿过旋转支架下端的伸空心轴，四轮片在旋转支架中与擒纵齿轴啮合，四齿轴在支架外与三轮片啮合，将三轮的冲量传递给擒纵轮。四齿轴通过四轮片把运动传给擒纵齿轴，摆轴在旋转支架中和四齿轴是不同心的。因为旋转支架不是由四轮轴直接带动，所以旋转支架的转速总比四轮轴低。因此“卡罗素”传动设计，实际上是差动行星轮系。
卡罗素的发展
1892年，这项新的发明被命名为卡罗素取得专利，并在英国考文垂地区销售。随后十余年，卡罗素极为盛行。遗憾的是，卡罗素腕表的制造发展集中在英国，而后世英国制表业并未有长足发展，卡罗素的生产也因此逐渐销声匿迹。卡罗素重见天日是在2008年，宝珀卡罗素首次亮相巴塞尔钟表展，成为世界上首枚卡罗素腕表。这款腕表是历史上第一枚一分钟飞行卡罗素表，拥有最长的动力储存。
卡罗素和陀飞轮异同
卡罗素的设计初衷与陀飞轮是一样的，基本原理也是将擒纵机构和摆轮搭载于一个围绕轴心转动的框架载台上。不同的是，卡罗素与陀飞轮两者在旋转方式的实现上自成一派。陀飞轮采用固定齿轮，通过框架的旋转为摆轮和擒纵装置提供动力。而卡罗素则不设固定齿轮，它有两个独立又互补的运转轮系，全部由第三齿轮带动。双齿轮传动链中，一条控制框架旋转，另一条为擒纵系统的运行传输动力。
陀飞轮
卡罗素
卡罗素和陀飞轮不同命运
事实上，卡罗素并没有达到它发明之初的目的，它反而比陀飞轮更加复杂，在当时的生产力条件下，更加不具备优势，最终被市场淘汰。如今更是陀飞轮得到主流市场的欢迎，卡罗素却背上黑名，甚至被诟病成陀飞轮的仿品。即使后来宝珀的一分钟卡罗素可谓技惊众人，但总的来说，现状而言，陀飞轮仍是主流，卡罗素还是小众。
改变卡罗素命运的宝珀
提起卡罗素不得不提起宝珀，宝珀是使用卡罗素最多的名表品牌，也是第一个将卡罗素运用到腕表上的品牌。在卡罗素这一复杂功能已被钟表大师们遗忘了一个多世纪之后，2008年，Blancpain宝珀赋予了传统卡罗素新的生命，并推出了世界上第一枚一分钟同轴卡罗素腕表。后来也有品牌在做卡罗素，但是做不到转动一圈正好是一分钟。一分钟同轴卡罗素是对传统卡罗素的颠覆，目前没有其他品牌能够做到。同年10月，宝珀在一分钟卡罗素基础上，特制了一枚“乾坤卡罗素”腕表，被故宫博物院所典藏。Blancpain宝珀乾坤卡罗素腕表从此成为其建院以来，首枚及唯一一枚典藏的当代腕表。近几年，宝珀又陆续推出了卡罗素三问、卡罗素陀飞轮、卡罗素月相腕表等，向世人证明了其卡罗素家族的壮大。
百年之前，卡罗素如流星一般，仅仅流行一阵之后就经过市场经济的自然选择而被淘汰。但不可否认，它诞生的出发点是好的。而后来宝珀重拾卡罗素并赋予它新的生命，更向我们证明了卡罗素的活力和魅力。但必须承认的是，在“人人都知陀飞轮，几人识得卡罗素”的今天，卡罗素还有很长的一段路要走。
百万人收藏的手表知识大全，一篇带你脱离新手的腕表知识大全C垂直离合与汽车中离合器的作用相似，计时机芯中离合器的作用在于使发条输出的动力传送至计时系统，从而开启计时功能。其中，垂直离合，顾名思义，就是将计时秒轮安置在走时秒轮的正上方，形成一个垂直放置的结构，两者之间设有钳夹以起到控制走时轮系与计时轮系结合与分离的作用。碰到一款计时机芯时，要判断其是否为垂直离合，最简单的方法在于看中心秒轮上是否叠有一个异型钢件，若有，或者说整个计时机芯的布局看上去非常“简陋”，则其为垂直离合。这种略显简陋的视觉，正是垂直离合的缺点之一。除此之外，垂直离合还有机芯较厚、按压所需外部力量较大等缺点。但其优势也非常明显，即启停稳定、耐用等。
