只看参数，新车产品力上线。
近5米长，6座布局；2.0T+9AT传动系统，匹配CDC电控悬挂；洛神智能驾驶舱系统覆盖达摩引擎AI语义，骁龙8155芯片支持，47寸折叠透大屏。
然而，新RX9的市场前景存疑。为什么这么说？
因为没有一个传统品牌可以不卖低端车而卖高端车。
建造金字塔是自下而上的。长安在逸动、CS系列销售的基础上，推出UNI系列；凭借畅销的帝豪和约伯，吉利推出了中华之星系列。瑞虎8打出了气势，奇瑞有信心推出瑞虎9。
荣威RX9的底座不仅不稳定，甚至失效。
目前荣威最畅销的车型是均价6万元的i5，月均销量7000辆+；去年第三代RX5月销5000辆，均价12万元。纯电动车柯莱威均价不到5万，月均销量300。几乎都是低端产品，销量还没有很多品牌的一款高。
此前，荣威的高端车型RX8和iMAX8在8月份的销量只有几百辆，非常惨淡。
屡败屡战，从未停止向上。这样的荣威虽然令人敬佩，但找到挫折的原因比盲目的冲更重要。
究其根本，荣威还是没有读懂用户的心思。
01
像耍花招一样卖弄技巧，你成不了核心竞争力。
长期以来，得益于SAIC强大的资源赋能，荣威推出了多款技术领先、功能创新的车型。
比如2018年推出的纯电动汽车漫威X，率先采取AR实景导航、无线充电、最后一公里自动泊车等新技术。
然而，售价高达26.88万-30.88万元的荣威漫威X却生不逢时，最终昙花一现。
这种不尽如人意的尝试并没有阻止荣威的“炫技”，只是因为在随后的几年里，各大车企的技术实力逐渐走到了同一水平。为了寻求差异化，荣威在一些讨好的功能上运用了创意。
去年推出的MPV iMAX8高配版配备了“移动魔方”——可以前后移动的中央扶手箱。有内置冰箱，音乐和空调可以独立控制。
设置这个功能，荣威的初衷是方便前后排乘客的操作。但在实际使用中，很多用户反馈，因为魔方是在滑轨上运行的，一旦有东西放入滑轨，魔方就会瘫痪；甚至有用户说这是个没用的功能，体验几次就闲置了。
同样，去年上市的第三代荣威RX5也配备了可水平移动的27英寸大屏，意在选择性满足驾驶者的导航需求或副驾驶的娱乐需求。用户反馈，很多时候导航和娱乐要同时用，这个大屏只能满足一个，另一个还得手机解决。一段时间后，这个功能被用户遗忘了。
这些想法虽然考虑了一些用户场景，也足够新鲜，但并没有对荣威销量起到积极作用。相反，荣威亲身验证了这些可复制的功能，并不能有效打动用户，成为产品的核心竞争力。
02
被贴上“小毛病多”的标签，造车基本功有待提高。
几年前，如果要说消费者不买中国品牌汽车的原因，质量比合资品牌差，肯定会占得先机。
这些年来，情况发生了很大变化，中国品牌产品的可靠性一直在提高。哈弗H6、奇瑞瑞虎8、长安CS75、吉利约伯都是经过百万用户验证的可靠产品。
其实因为涉及到出行安全，所以车底的核心指标一直是可靠性。
然而到目前为止，造车这么多年的荣威依然收到大量用户对产品可靠性的投诉和抱怨。
比如荣威i5采用成熟的内燃机技术，很多用户可以反馈发动机排放故障，甚至很多都是只行驶了几百公里的新车；不止如此，投诉安全气囊故障和后备箱漏水的用户也不在少数。
第三代荣威RX5也有很多投诉，比如中控大屏失灵，倒车影像不能用，甚至安全气囊不能弹出。
这些与日常驾驶、安全和基本功能相关的频繁故障严重影响了荣威的声誉。
购买荣威产品的主流消费者比高端产品的用户更在意可靠性。通过他们的口碑，荣威有很多缺点的口碑被广泛传播，成为荣威撕不掉的负面标签。
标签之下，很可能隐藏着荣威需要大幅优化的供应链和生产体系。换句话说，荣威需要打磨造车的基本功。
03
(在选择配偶或工作时)不能随心所欲，但不会降低身份；不适合较高的职位，但不愿意接受较低的职位
近日，销量压力巨大的荣威宣布第三代荣威RX5降价2万元，促销海报到处都是。
值得注意的是，广告口号是“12万豪宅”。
“平体”一词来自时尚界。起初，它被广泛添加到一些设计和功能与奢侈品相似的产品和品牌中。比如匡威是畏神的替代，莱芬吹风机是戴森的替代。
但需要注意的是，只有用户或舆论普遍将XX产品或品牌评价为“平板替代”，几乎没有任何品牌方的官方宣传语言使用“平板替代”一词。
因为成功置换需要大量的实践经验，只是用户考虑，最后形成口碑。
一旦一个品牌主动宣传自己是XX的替代品，就说明这个品牌承认了两个事实。第一，产品很便宜；第二，没有产品创新，连技巧都用尽了。
第三代荣威RX5这种“以平换平”的营销方式，既能体现产品物有所值，又能让消费者觉得荣威是在强行攀高豪华品牌，让他们更加无能为力。
事实上，且不说荣威目前的主要销售价格区间与豪华车相差甚远，旗下的各种高端产品也没有站稳脚跟。
这说明荣威既没有搞清楚豪华车用户的需求，也没有忽视主流消费者的真实需求。最终像今天这样，高端产品打不开市场，低端产品口碑低，只能炫技，销量难以为继。
陷入这种尴尬局面的原因有很多——荣威造车基本功慢，品牌定位紊乱，缺乏长远思考。
这也是荣威向上，屡败屡战，落入主流市场的根本。