赛纳的月销量非常稳定，维持在6000-7000辆的区间，对于市场相对较小的MPV车型来说，还是比较了不起的。要知道，主流家用车和家庭SUV都已经达到上游水平了。
赛纳的出现某种意义上是对国内MPV市场的一次撕裂。完全树立了合资高端MPV的价值标准，也对来势汹汹的势力进行了强有力的反击，让这个市场回归到对用户诉求和现实环境的审视。
赛纳为什么这么受欢迎？我们一定会在深入体验中找到答案。
造型“准确”对形象的另一种理解
我们知道，影视作品对角色形象的要求一定不是谁更好看，而是谁更符合角色的气质。其实汽车也是如此。
MPV市场这两年迎来了自己的春天。不可否认，大部分MPV在造型上迎合了这个时代的科技感和精致审美需求，颜值很不错。但是很多车企有没有对人的长期审美和车辆定位进行过深入的研究呢？在这里打个问号。
至于赛纳的造型，其实重要的是“准”。它拥有众多创新高端的设计，同时非常注重保留协调舒展的大众审美，精准匹配“丰田全球旗舰MPV”的身份，精准平衡个性与大众审美。
最舒适的驾驶舱就是无压力的感觉。
相比一些MPV车型，赛纳的驾驶舱比较简洁。这就给出了一个值得思考的问题:驾驶舱的舒适度是否应该等同于配置的程度？
其实更多的人选择赛纳，已经给出了答案。显然，判断一辆车好坏的标准不是“量”，而是“质”。不可否认，更高的配置能不同程度带来更好的体验，但“堆砌”不一定能实现综合体验的飞跃。对于赛纳来说，强大的整体设计架构，对细节的追求，对人性化的适当考虑，是最终打造更舒适座舱的关键。
材料、技术、视觉、室内气味控制、安静、方便等。都做得全面而到位，延续了广汽丰田旗舰车型一贯的高品质风格。会让你在用车的时候很安心，就像在家里一样。
高，但不控股，是塞纳驾驶舱对高端的解释。
上面的空间说明它懂生活。
无论如何，一辆车强调高端，离开了实用空间，就是离开了地面，偏离了现实生活的诉求。而赛纳绝对是高端MPV里最懂生活的一个。相信很多用户选择赛纳，也是关键原因。
赛纳可以说是将大空间和空间的灵活性发挥到了极致，大范围的座椅调节，巧妙的空间组合，丰富的储物空间，在其中你可以真切的感受到什么叫做高自由度。在前排，你可以找到最舒适的驾驶姿势和视野；在第二排，你甚至可以感受到像客厅一样的宽敞舒适；第三排还可以在需要的时候提供舒适的乘坐感，不需要的时候直接和后备箱形成超大的载货空间。
家用、商务、出行等多方面的空间需求都能得到满足，夸张点说，面对各种用车场景，随心所欲。
高品质驾驶展现绝对旗舰实力。
整车性能是对车辆“高端”和“高级”的终极考验。这也是很多号称高端车的车型最终没有得到消费者青睐的核心原因——配置高端，但没有高端基础。
赛纳在驾驶性能上是绝对的旗舰实力。
事实上，赛纳的动力系统的加速性能是非常令人惊讶的。起步和低速阶段基本都是纯电驱动，电机扭矩270n·m，给人更明显的猛感。中后段，2.5L大排量自吸发动机的加入让它保持了足够的动力。根据我们之前的零百加速测试，赛纳的成绩可以到8.6秒左右，对于一辆2.8吨的MPV来说是非常惊人的成绩。
底盘方面，赛纳采用麦弗逊式前悬架，增加刚性悬梁，采用双横臂独立悬架。从实际驾驶感受来看，堪称质感出众。它可以非常细腻地化解来自路面的震动，过弯时也能保持足够的支撑。更令人欣喜的是，底盘表现出了极高的平衡度，车尾在面对急速转向或转弯导致的重心快速偏移时，也能保持非常好的循迹性能。
写在最后:
“潮流爱新鲜感的时候，别人爱标签的时候，能和你在一起，我是天生的一个人，真是幸运。”理解了陈奕迅的这句歌词，大概就能理解赛纳的产品理念了。表面上看起来赛纳并没有想象中的那么惊艳，但它受欢迎的原因从来都不是外在的。就像《狂飙》一样，细心和细节是获得好评的关键。
除了产品本身的实力，赛纳出色的口碑也是消费者认可甚至选择的重要原因。比如赛纳，之前一直是北美家庭的热门“北美神车”，是国内唯一一款平行进口TOP10的MPV，已经有了不错的口碑基础。比如赛纳，有丰田24年的电气化技术积累和高QDR标准作为背书，让消费者对品质产生信赖。
总之，赛纳之所以受欢迎，是因为它在国内MPV市场树立了新的榜样。