喷火战斗机,为什么说喷火战斗机是战斗机中的虎式坦克？

喷火战斗机,为什么说喷火战斗机是战斗机中的虎式坦克？ 　　上面提到的数据还是早起的喷火战机，后期改进的机型在动力方面进步很大，**速度甚至突破了/h大关。二战期间，英国战区、马耳他战区、北非战区、欧洲战区和远东战区都看到了喷火战斗机队的影子。 　　与飓风相比，喷火战斗机是真正的现代战斗机。它是各种新技术结合的产物。在技??术和综合飞行性能方面，它是二战中***、***的英国战斗机。战斗机。喷火战斗机和德国 Bf- 被列为欧洲战区最重要的两种飞机类型。他们也是从战争开始到结束的两个敌人。因此，喷火战斗机被称为“战机中的佼佼者，因其出色的战斗性能”。 “虎式坦克”。喷火战斗机和bf109哪个厉害。 　　与“飓风”相比，“喷火”是真正的现代战斗机，是两者结合的产物各种新技术，要追溯到曾经获得施耐德奖杯的S.5水上飞机，米切尔在2008年设计的模型虽然没有取得很大成功，但他继续致力于改进，先后设计了模型和模型。由此产生的喷火原型机于2009年1月开始生产，2009年3月5日首飞，试飞过程中，各种报道反应良好，英国空君决定大批量订购这款新战机。之后，米切尔因长期过度劳累病倒，于夏天去世，享年 42 岁。他的继任者、设计师约瑟夫·史密斯随后将喷火战斗机投入生产并进行了进一步改进。二战国民党飞机。 　　“喷火战斗机”战斗机是最英国先进战斗机当时，无论是在技术上还是在性能上。其新技术包括：单翼结构、全金属承重蒙皮、铆接机身、可收放起落架、可变扭矩螺旋桨和襟翼，机身小到只能容纳一名飞行员。喷火战斗机的机动性比德国同行稍差，但稳定性更好，可以大大减轻飞行员的负担。 　　它的机翼。除此之外，喷火战斗机是一种相当传统的飞机，但它的机翼**不妥协。喷火战斗机队的秘密在于它的翅膀。您必须考虑到喷火战斗机是在 1930 年代中期设计的，当时大多数战斗机飞行员都在双翼飞机上进行训练。双翼飞机的飞行特性非常好，以至于迄今为止**的特技飞机都是双翼飞机，但它们的飞行速度非常慢。为了追求速度，设计师建议飞机将有一个单悬臂翼，而不是双翼飞机使用的拖缆和支柱。 kv88和kv44怎么画。 　　问题是单翼飞机比双翼飞机小，双翼飞机可以承受小机翼和低机翼载荷，而单翼飞机必须在非常大的机翼和高机翼载荷之间进行选择。在这两种情况下，与双翼飞机相比，它们的飞行特性更差；也就是说，要么更差的滚转性能（更慢的滚转），要么更差的失速性能（更高的失速速度、更不可预测和更突然的失速起飞）。它们也更重，而且，至少在早期型号中，在空战最关键的时刻，它们的机翼容易从机身上脱落，这令人不安。 火炬式战斗机。 　　不出所料，当时的飞行员不太喜欢悬臂式单翼飞机，他们要求飞机像单翼飞机一样快，像双翼飞机一样旋转，失速可预测，并且在试图穿越时有可预测的失速。敌人飞行时机身上的机翼。 　　制造具有这些特性的单翼飞机的方法非常实用，并且需要更厚的机翼。厚翼比薄翼有两个优点：它可以安装更厚的桅杆，使机翼更坚固；它提供了更可预测的失速特性，使飞机更安全。 喷火战斗机模型g购买。 　　飞行员欣赏这两个功能。更厚的机翼还有一些其他的优点，这也是飞机设计师所欣赏的，比如为油箱、机翼武器、可收放起落架等提供了大量的内部空间。不幸的是，厚翼单翼飞机比薄翼飞机慢，但它们仍然比同类双翼飞机设计快得多，所以这**是前进的方向。 　　您一眼就能看到喷火战斗机美丽的椭圆形机翼。没有直线，一切都是弯曲的。这样的机翼很难制造，“难”就是“贵”、“长”的意思，概括起来就是“造的飞机少”，这在战时是一件很不好的事情。那么为什么他们不选择更传统的前缘和后缘直的机翼，或者至少是直的前缘呢？战争部实际上要求设计师重新设计机翼以使其具有笔直的前缘，但喷火战斗机的设计师拒绝了，这是有充分理由的。 　　因为喷火战斗机的翅膀很薄。这是它真正的秘密。它比任何当代战斗机的机翼都薄得多，除了福克·伍尔夫（稍后会详细介绍）。 为什么bf109打不过野马。 　　薄翼意味着更快的飞机。这是众所周知的。但这也意味着失速性能不佳，导致飞机在高速下突然失速。 　　但喷火战斗机是由一家专门从事水上飞机比赛的小公司 Supermarine 设计的。这很不寻常：这家公司有什么是规模更大、经验更丰富的英国飞机制造商所没有的？为什么不是阿夫罗、霍克、德哈维兰？他们只是不能制造更好的飞机吗？ 　　超级海君 S5 竞速水上飞机，喷火战斗机的祖先之一、你能欣赏你的家人的样子吗？ Supermarine与其他飞机制造商**的不同在于其制造飞机的方法：纯粹的速度与诚实的工作；性能和实用性。这有点像将 MG 与奥斯汀进行比较，或者将法拉利与菲亚特进行比较。 Supermarine 拥有制造性能可预测的快速飞机的经验（并且在**次急转弯时不会将机翼与机身分开）。 　　薄薄的机翼轮廓通常不仅是猛兽飞行，沉迷于突然失速，而且更难使其坚固到足以承受空战的重力。但 Supermarine 的比赛经验也考虑到了这一点：水上飞机选手绕着 8 字形赛道比赛，并且必须以尽可能高的速度绕塔楼绕两个非常紧的转弯。这意味着高重力。超级水上飞机的竞争对手拥有非常坚固的翼梁，可以防止他们在绕塔飞行时薄薄的机翼从机身上脱落。 　　从这张图可以看出喷火战斗机的机翼有多薄，“超级海洋”在机翼结构的设计上有优势。椭圆的轮廓也有帮助：升力是分布的，因此它们的作用中心是稳定的。