劳力士ROLEX 迪通拿 116520 黑钢迪评测 超多实拍图让你不能自
毒物慎入：ROLEX 迪通拿 116520 黑钢迪评测 超多实拍图让你不能自拔！
劳力士迪通拿116520一直与我们在一起超过16年，自首次亮相于2000年，直到它的替换，部分陶瓷116500（动手这里在2016年推出）钢迪通拿不仅是一个罕见的钢劳力士往往变得非常难以获得，而且在奢华计时码表中也是一个标志。我有一个星期左右的，穿了它不久，我问自己的问题是，钢迪通拿是一个真正的劳力士爱好者的？它老吗？它保留了它的魔力，还是因为竞争越来越激烈而每年都有其名气让它放松下来？在我的脑海里有很多问题，所以我着手寻找答案。
First Cosmograph Daytona, 1963. Source: Rolex.
劳力士Daytona的历史很短暂，它有非常感人的故事。
Rolex Reference 4113 Split-Seconds Chronograph from around 1942. Source: Phillips
虽然劳力士自从至少三十年代以来一直在生产计时码表，但迪通拿的历史可以追溯到五十年代，当时劳力士制造了一些计分秒，而这些表被称为“计时码表”。上夸耀的五条线只不过是一部分。劳力士似乎并不是真的希望你对这些被淘汰的型号有更多的了解 - 没有一个迪通拿计时码表是在他们真正相当详细的历史记录页面上，也没有一个在他们的新闻专题网站有更详细的历史记录页面。
Rolex Monoblocco Oyster Chronograph Antimagnetic Ref. 3525: a medical chronograph in stainless steel from around 1941. Source: Antiquorum
简而言之，您可能想要了解的所谓“戴顿纳之前”的历史，事实上，劳力士早在1955年就已经注册了“宇宙图”这个名字，而在1961年引入的参考文献6238（某些消息来源说是1963年）是一个坚实的Cosmograph，还没有代托纳的名字添加到它。劳力士想让你知道的是1963年劳力士Cosmograph Daytona参考6239，第一个“适当的代托纳”。劳力士与代托纳国际赛道于1962年开始合作后，绰号为“代托纳”（Daytona）。至今为止，代托纳的全称是劳力士Oyster Perpetual Cosmograph Daytona。
Rolex Daytona 16520 powered by a modified Zenith El Primero, circa 1997.
Source: Luca Musumeci
让我们跨越未来，留下劳力士迪通拿的其他历史 - 充满了奇怪，迷人和罕见的事迹 -首先是它的型号码，参考劳力士Daytona 16520.注意5位数的型号，而不是现代新款的6位数字。于1988年推出，直到2000年才投入生产，16520经常被称为“Zenith Daytona”，因为它配备了劳力士4030，基于Zenith El Primero的机芯，劳力士主要通过装配不同的擒纵轮和游丝，并将其工作频率从El Primero着名的5Hz降至4Hz。在1988年以前，劳力士Cosmograph Daytonas使用手动上链的Valjoux型口径。
Rolex 4130 caliber. Source: Rolex
2000年首次亮相的是劳力士Daytona 116520，并以其着名的劳力士4130机芯，当然，在这个表款，以及最新的2016迪通拿都用它。表盘和表链也在2000年左右发生了变化，但这并不是这些早期型号之间的对比，所以让我们来关注一下这个16年来的“钢铁迪通拿” - 正如手表爱好者们所说的那样，已经非常熟悉和了解它了,在各大新闻平台都能看到它的身影.
First – and quite bad-ass – Rolex Cosmograph Daytona equipped with the 4130 movement, 2000. Source: Rolex
关于为什么钢铁迪通拿已经很难得到
我的意思是，我不用介绍它有多热门了, 有多少文章，论坛帖子都有他的资料，我们已经阅读很多关于讨论劳力士Daytona的帖子，其中很多介绍钢迪通拿,可见它显着的地位。如果你想要黄金迪通拿的话，那就意味着你需要更多的钱花在它上面，但是在钟表爱好者的圈子里摇摆到今天，这意味着你可能会付出很大的努力去寻找其中的一个因为它现在的价值和稀有度都让别人人手一支.
有一件事情我不记得在哪里看到的解说,是关于迪通拿货量少的难订到的：它出厂以来（自2016年更新以来，我们将在单独的评论，陶瓷表圈），成本非常贵，难以生产。我们一次又一次地看到，品牌刻意开发复杂的计时表或其他功能，只有贵金属套装版本才最珍贵 - 即使同一品牌的其他型号都采用钢制。这种策略背后的原因是，贵金属箱的高得多的价格有助于弥补开发和生产这种新机芯或特整的高额成本。
ds of 904L stainless steel. Source: Rolex
为了找到劳力士最近的一个最适合的例子：新的“百事可乐圈”GMT-Master II，其双色，大量的制造陶瓷表圈， 迄今为止只用白金，因为在价格范围中钢材GMT手表材料太难得以及昂贵了。根据我所了解的有关制造彩色陶瓷的知识，我甚至可以说这个问题的根源在于颜料的颜色，因为颜料不能很好地生产陶瓷所需的热量，表面上的区域。 "Batman" or "BLNR"是一种现代钢GMT，具有双色陶瓷表圈，但具有两种更易于制造的颜色。好的，我们在这里得到了证实。
所有这一切都是说，迪通拿的钢铁供应总是有限的，因为它是一支钢材质的手表，价格依然很难和昂贵其他金属材质的劳力士相比 - 即使劳力士迪通拿116520的零售价格无可否认在2000年到2015年之间几乎翻了一番。
Some Food For Thought Concerning The Daytona's Allure – And If It'll Last
直切正题，好多人觉得新款的劳力士迪通拿116520应该改变下它的外观像其他一些手表更新换代那样：但是我不赞同改变外观，因为喜欢的就是它那样的刚烈的感觉，所以我觉得在设计功能和手表美学的效果都取决于个人喜好，所以您的体验可能与我的不同 - 但若果有机会,你戴上了钢迪通拿，你也会得到一个结论，就是想我一样喜欢。
这款钢铁劳力士Daytona 116520，在我16年来的感觉中，虽然未能提供令人耳目一新的迷人细节, 但是它依然是劳力士最成功的表款, 让所有人爱戴着.
以下是实拍观赏,让大家静静的感受钢迪的美丽魅力!( 如果你能把图都看完，你必定也会爱上它 )
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超美的4130机芯特写，属于钢迪的心脏。
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今天的课就上到这里了，
请同学们牢记重要知识点，
下课！
