怎样才能留住年轻人？外貌自然是郝颖最关键的突破口。无论是老款CR-V还是第六代CR-V，郝颖都以更加多元化的细节强调其阳光的一面。贯穿镀铬的H-mark是本田新一代量产车的一大标志，密集灯珠的大灯、边框弱化的主格栅、扩散花纹的新下格栅也是本田的新趋势，但相比CR-V，通过更加立体的边缘处理显得更加年轻。
同时，郝颖将装饰性防刮条覆盖全身，黑色装饰带以更加纤细的形态贯穿外围，与黑色导流结构形成跨区域融合。同时，尾部虽然没有使用像CR-V那样的高位L型尾灯，但是在后挡风玻璃上增加了一套类似鳍状的黑色套装。除了长轮廓灯，所有的后挡风玻璃和延伸装饰都很冷。但是我们注意到它的C柱和挡风玻璃的倾斜度其实比较小，尾门两侧的立柱都是向外延伸的，所以储物空间会得到优化。
郝颖的内陆并没有太大的惊喜。与下一代CR-V共用。圆形方向盘依然是标准的塑料和真皮材质。10.2英寸全液晶仪表盘从中间覆盖，HUD为顶部专属，10.1英寸触摸屏为全系标配。中控台完成了空调出风口的装饰，下方则保持了机械换挡设置，并提供了物理旋钮和按键的组合来操作空调。可见比起数字化，本田还是更想强调易用性。
虽然座椅周围有一定的运动，但仍然是传统的设计。第二排座椅可以向四个方向调节。除了低档座椅为面料，其他车型均为真皮，并提供前排电动调节，高档车会增加前排加热/通风功能，高档车会有后排加热功能。其他与综合乘坐反馈相关的配置还包括全景天窗、氛围灯、主动降噪系统以及标配后排独立出风口的自动空调。根据配置升级，郝颖还可以获得12扬声器BOSE音响，前隔音玻璃+后隐私玻璃，并为空调增加分区温控和负离子空气净化功能。同时，除了保持同级别优势的双排5座版，郝颖还增加了三排7座的选择，虽然这个紧凑的7座不是很宽敞，但应急使用还是不错的。
郝颖最重要的升级自然是本田Connect。除了AR实景导航和遥控的区别，这套系统将共享实景导航、CarLife手机互联以及涵盖导航/空调/天窗/车窗控制的智能语音系统。后者是包括新势力在内操作最广泛的配件。另外，顶配的手机APP可以控制空调/门/窗/灯等等。
本田SENSING并不是全系标配，但会从19.99万元的中配开始覆盖，包括会开启全速自适应巡航功能，在车道居中的辅助下，巡航过程会更加平稳安全。但全景影像和本田的特殊盲点影像只能顶配，后者还允许更高级别的自动变道辅助。不过需要注意的是，低配没有提供倒车雷达或者基本的倒车影像，这对于一款已经到了18万级别销量的SUV来说并不是很好。
机械方面，郝颖的发动机舱是国内用户的老朋友——地球梦1.5T发动机，依然采用CVT变速箱组合和可选四驱，保持142kW和243n·m的调校水平，当然可以继续帮助车辆保持强劲的性能输出，但一定会有人质疑本田动力缺乏进取精神。毕竟这款锐界混动车型还没有公布，单纯依靠纯燃油对抗自动驾驶汽车有些不稳定。此外，可变转向比、雪地模式的郝颖依然会在麦弗逊+后前多连杆悬挂的调校上做文章，动态控制依然是拉大与同行差距的重要手段。