[腕表知识] 今天给大家分享想玩什么表？先问你玩什么车！
汽车，尤其是超级跑车或赛车，是最喜欢跨界联名的对象，共同诠释着“速度与激情”。
关于联名的双方，都会给出联名的理由——相同的价值观：对于细节的专注与追求，对于外观设计与内部性能同等重视，不断研发高科技创新材质，致力于追求至高水准的精湛工艺和引发共鸣的产品体验。这样的宣示，其实可以套用在几乎所有的跨界合作上。
我个人觉得，与超级跑车或赛车的共同点，其实就是它们都是男人的玩具——不要和我说女人也有同时喜欢与车的，当然有，但毕竟是少数，否则这样的跨界合作推出的不会清一色都是尺寸，这是商业利益考量，不必和男女平权扯上关系。
今年初，齐刷刷3个腕宣布了和豪车的合作伙伴关系——和法拉利，与奥斯顿马丁，泰格和保时捷。但截至5月底，只有泰格豪雅发布了新作，其他两个品牌只闻楼梯响，不见人下来。
但近期倒是有几个品牌发布了和超跑合作的新款腕表，且彼此之间的合作已有多年。
计时腕表AMG特别版
与梅赛德斯-AMG的合作始于24年，迄今已有17年历史，这之间万国的全球总裁都不知换了几任，但合作关系还是持续稳固。22年11月，我曾应万国之邀，造访伦 19世纪中期就出现了手表的雏形，手表不仅可以计时，还可以起到一定的装饰作用，现代手表工艺的成熟，市场上出现了各种各样的手表，个人可以根据自身的喜好或者佩戴需求来选购手表，所有年龄段的人都适合佩戴手表，戴在不同人手中有不同的意义。那么，手表代表什么象征意义呢?手表代表什么象征意义、成熟稳重男士佩戴的手表表盘通常较大且复杂，可以提现一个人的品味，手表在西方通常是一个人地位余省份的象征，在不同的社交场合中佩戴相应的手表，可以凸显自身的成熟稳重。敦近郊Brackley的AMG Petronas F1车队总部，这是专门制造F1赛车外壳的工厂，清晰记得3件事：参观碳纤维车体的制作过程，鼻腔充塞着刺鼻的辛辣味；在模拟越野场试驾四轮驱动车，高低起伏，惊心动魄；在晚宴面对一大盘分量超级多的牛排无法下咽，因为时差，在上海已经是早晨6点了。
没想到8年半一晃过去了。上周，再次应万国之邀，到绍兴的浙江赛车场参加AMG-GT Black Series、AMG-GT暗夜版新车以及计时腕表“AMG”特别版发布会。
梅赛德斯AMG-GT Black Series刚刚创下了浙江赛车场赛道最快纪录
梅赛德斯AMG-GT Black Series售价36888万元，AMG-GT暗夜版售价14688万元，相信拥有这样级别车款的车主，不会心疼75,去购买一枚和爱车联名的特别版腕表，这是身份认同。而心仪这两款跑车却对价格无能为力的车迷，退一步，买只联名款腕表，似乎也离梦想近了一步。
重点是，你喜不喜欢这枚腕表。
万国飞行员计时腕表“AMG”特别版43毫米表壳以钛金属打造，表盘以碳纤维打造，这两样都是超跑和赛车最常使用的材质，首先有了联系。钛金属极轻、极耐刮，其亚光灰色外观灵感来自奔驰旗下Designo改装部门调制的亚光灰色车漆。碳纤维则被运用在AMG空气动力学组件，经高温高压，既轻盈又坚固耐用。经过编织机处理，碳纤维表盘呈现棋盘般的图案，与银色计时小表盘形成鲜明对比，让人联想起赛车仪表盘。
表背的黑化人造蓝宝石水晶玻璃上印有AMG的标志
翻至表背，在黑化的人造蓝宝石水晶玻璃上印有AMG的logo，这是宣告联名最简单有效的方式。搭载品牌自制自动上链，动力储存46小时，计时码表结构采用导柱轮，并带有日期与星期显示。
今年万国在飞行员计时腕表推出尺寸略小的41毫米新版本，已经换搭自主69385机芯，不锈钢搭配皮带款定价53,3；而搭载非自产机芯的43毫米旧款、不锈钢搭配皮表带的款式定价为46,5。
腕表上手效果。白衣是万国制表师的白大褂。
这枚AMG特别版表壳维持在43毫米，但换搭了自主机芯，表底大方地露出机芯，价格来到75,。有几个噱头，这是飞行员系列计时腕表第一次采用钛合金作为表壳，当然也是第一次采用碳纤维作为表盘。此外，以往万国与AMG的合作表款都是工程师系列，这回首次运用在飞行员系列，结合赛车与飞行元素，尽情展现对极速的追求。
里查德米尔
里查德米尔RM 40-
迈凯伦Speedtail自动上链陀飞轮腕表
5月中，RICHARD MILLE在上海设宴，招待少数媒体，并全球同步发布RM 40-迈凯伦Speedtail自动上链陀飞轮腕表。在与英国超跑迈凯伦（McLaren）合作的第5个年头，这枚腕表将致敬迈凯伦速度最快、最先进、最具未来感的Speedtail顶级超跑。
表壳由上而下逐渐收窄并变薄
表壳采用符合空气动力学的“水滴形”设计，灵感来自跑车侧面车顶向车尾过渡的线条，也是从空中俯瞰引擎盖的流线造型，由12时位置向6时位置收窄，且表圈和底盖之间的厚度也同时收窄，为适应表壳的特殊形状，人造蓝宝石表镜也需重新开发。此外，表圈左右各两个凹槽呼应了引擎盖的开孔，操作按钮则代表前轮后方的出风口。
迈凯伦Speedtail跑车采用单驾驶座与双后排座位设计
材质自然还是钛合金结合复合碳纤维，毕竟这是打造超跑的主要材质。在自动上链陀飞轮机芯中融入动力储存显示（9时位置）、超大日期显示（12时位置，由表壳8时位置的按钮调校）和功能选择器（3时位置，由表壳4时位置的按钮调整，W为上链，N为空档，H为手动设置），机芯下方的迈凯伦标志性橙色条纹进一步延伸到上。
机芯设计同样精彩
翻到表背机芯面，底板也设计成上宽下窄的形状，呼应跑车座舱与车壳之间的金属拉丝外缘；铂金和红金打造的自动上链摆陀造型来自跑车引擎盖，发条盒的设计则源自跑车车顶线条。
腕表上手效果。不过这是老外model的手
迈凯伦Speedtail跑车售价约2,万元，RM 40-腕表售价约2万元，拿出爱车价格的十分之一配备一枚专属腕表，对不差钱的车主来说应该无关痛痒。腕表尺寸418X4825毫米，自动上链，动力储存50小时。与限量106辆的迈凯伦Speedtail顶级超跑相对应，腕表同样限量106枚，专供车主优先选择，只有当车主不认购时，才会流入市场。
但有什么车主会拒绝呢？
Bovet
播威
播威Rolls Royce Boat Tail时计
另一个激动人心的合作来自播威（Bovet）与劳斯莱斯（Rolls Royce），不过也只能是欣赏欣赏，同样买不到。倒不是因为它限量，只供应给车主，而是它本来就是专门定制，仅此两枚的一对孤品。
话说劳斯莱斯有个Coachbuilder订制部门，收到了一个来自同样是劳斯莱斯与播威藏家的订单，要求定制一辆独一无二的Boat Tail轿车，并要在车内仪表板装嵌两枚播威时计——他与夫人各一枚。车与表的研发制造同步开展。
播威的方案是：这对时计除了可安装在仪表板外，还可当作腕表、怀表与小型座钟等多用途。而且带有陀飞轮，因为这枚时计会经常镶嵌在仪表板上，这和从前怀表常常直立放置于口袋一样，因此陀飞轮装置可以很好地解决摆轮游丝受地心引力的影响。
播威早在20年就推出过专利的Amadeo 3用转换表壳，所以多用途佩戴方式并不是难事，播威要做的只是为仪表板设计插座系统，让时计可以镶嵌其上。而当时计取下时，则在原位摆放一块激光雕刻漆面金属牌，保持仪表板的美感。难度当然不光是制作一对对表，要知道在汽车上安装机械装置，就得克服汽车行驶时的震动、温度、湿度、撞击等因素。
直径44毫米，具有双面表盘与5天动力储存。前表盘有精美的乌木拚花，其材质与车内饰的木材相同，上面有两位表主的名字，陀飞轮夹板有手工雕刻的劳斯莱斯飞翔女神像。男表表壳抛光打磨，表壳则在雕刻后填上蓝色漆料。
表背元素也很丰富。男表的砂金石表盘绘有表主所在地的星空图，女表的珍珠母贝表盘则微绘花卉图案。两个表背皆有Boat Tail订制轿车雕像，从车身颜色到车轮、门柄、后视镜等细节全部逼真复制。另一个别出心裁的地方在于陀飞轮夹板上刻有表主配偶的名字（不过在新闻稿图片中姓名皆被抹去）。
新闻稿说得很好，我直接抄录：“Boat Tail绝非单纯的交通工具，不只载你到目的地，它本身就是令人向往的目标。”“同样的，这两枚时计除基本计时功能外，亦代表对美的欣赏，享受一段段的旅程以及分享精彩体验。”
04
泰格豪雅
泰格计时码表保时捷特别版
至于泰格豪雅与保时捷合作的计时码表特别版，之前“安时间On Time”曾经介绍过，这里简单复习一下：
表圈上刻有Porsche字样，这个字样也同样出现在表背、被打造成赛车方向盘造型的自动摆陀上。腕表采用保时捷的代表性红、黑、灰配色，表盘呈现赛道的沥青效果，并以跑车仪表盘上的阿拉伯数字做为时标。搭载自制 机芯，自动上链，动力储存80小时。计时码表机构采用垂直离合装置和导柱轮的高配置。直径44毫米，防水深度1米。定价钢链款44,8，皮带款43,3。
泰格特别版腕表
倒是最近泰格豪雅又发布了另一枚系列特别版腕表，不过不是和汽车品牌合作，而是要向摩纳哥大奖赛（Monaco Grand Prix）致敬。
于1969年推出，名称来自F1摩纳哥大奖赛，与此同时，泰格豪雅也成为该赛事的官方腕表品牌。此外，泰格豪雅还是经典的摩纳哥古董车大奖赛（Grand Prix de Monaco Historique）的官方计时和摩纳哥古董车博物馆（Monaco Top Cars Collection Museum）的官方腕表品牌。
果不其然，腕表的表壳同样采用了钛金属，经喷砂处理呈现亚光效果。表盘的银色与表壳呼应，这也是该系列极少使用的浅色表盘。为形成鲜明对比，左右两个副盘采用黑色，中央计时秒针与12时位置时标采用亮红色。
表壳直径39毫米，搭载的Calibre 11自动上链计时码表机芯和1969年的原款相同，防水深度1米。定价58,5。
至于还没有发布新作的里查德米尔+法拉利，芝柏+奥斯顿马丁，我们只能继续等待！
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另外，在通信连接方面，我们也见到了华为、苹果等厂商通过卫星通信等手段为智能手表带来更高溢价，而其他厂商想要在智能手表上实现卫星通信也绝非易事。简单来说，这要求厂商得有过硬的移动通信技术，才能在空间极小的智能手表中整合相关射频芯片、天线等，同时解决各式各样的信号干扰，还不能因此影响手表的续航……对一般的智能手表厂商来说，想要达到类似效果难度极高，一来是没有足够的研发资金和经验，二来也没有足够的技术储备来支撑功能实现。因此我们不难得出结论，哪怕厂商们认准了“高端是发力方向”，但由于实力的差距短期内能够吃到红利的厂商始终是少数，这场争夺高端市场的游戏，变成了寡头游戏。
