[腕表知识] 今天给大家分享陀飞轮手表是什么 陀飞轮结构要如何寻找，这个表要怎么了解比较合适？
很多刚接触手表的品牌也许不知道陀飞轮手表是什么?下面腕表知识就为大家介绍一下吧!
陀飞轮是瑞士钟表大师路易·宝玑先生在1795年发明的一种钟表调速装置。是指装有"旋转擒纵调速机构"的机械表，陀飞轮机构，是为了校正地心引力对钟表机件造成的误差。陀飞轮表代表了机械表制造工艺中的最高水平，整个擒纵调速机构组合在一起并且能够转动，以一定的速度不断的旋转，使其把地心引力对机械表中"擒纵系统"的影响减至最低程度，提高走时精度。
普通的机械表，由于擒纵系统中的游丝会受到松紧度、金属疲劳的影响，摆轮摆动的规律也会受到地心引力的影响，所以误差较大。陀飞轮擒纵调速装置在克服上述一系列影响中起到相当大的作用。特别是当年的怀表时代，这种旋转擒纵机构对于钟表的走时精准性有很大的提升。虽然如今的手表要面临更多的位置变化，陀飞轮调校精准性的能力有所减弱，不过，陀飞轮仍然作为顶级制表工艺，被大多数喜爱机械制表的表迷所追捧。
陀飞轮的创意在于，将钟表核心的擒纵机构放在一个框架(Carriage)之内，使框架围绕轴心——也就是摆轮的轴心规律性地做360度旋转。这样，原本的擒纵机构是固定的，因而当表搁置位置变化的时候，擒纵机构不变，造成了擒纵零件受力不同而产生了误差;当擒纵机构360度不停的旋转起来的时候，会将零件的方位误差综合起来，互相抵消，从而最大程度地降低误差，甚至消灭。目前，大多数陀飞轮是1分钟转一圈(360度)，也是业内公认的理想旋转速度。
工作原理
陀飞轮的原理就是当钟表在垂直位置时补偿地心引力的作用。
换句话说，当一只钟表处于垂直位置时，由于来自地心引力的作用，它的调节控制器，即是其摆轮、游丝和擒纵器，会在每一下摆动时发生难以觉察的快慢变化。
如果把调节控制器装设在一个每分钟转动一周的“笼框”上，即可获得一系列的垂直位置。这样便可以使钟表走动时十分准确，并能够互补误差。
这个原理看来十分简单，但实施起来却是另外一回事。原因之一便是“笼框”和陀飞轮的重量不能超过03克或03盎司——相当于一片天鹅羽毛的重量或两片鹦鹉羽毛的重量。另一原因是，它由72个精细组件组成，而其中大部分为手工制作!
宝玑的陀飞轮原理与技术持续了一百多年，一直没有重大的变化，直到1920年代，德国的Albert Helwing (Deutsche
Uhrmacheerschule的技术部门主任)发明“浮动陀飞轮”(flying
tourbillon,或称为“飞行陀飞轮”)，它是一种没有支架(bridge)陀飞轮，为的是让陀飞轮尽可能地扁一些(as flat as
possible)这一种自由立式框架(free-standing 有的人一旦有钱，就会给自己选择一款奢侈腕表来附庸风雅，一块金光闪闪的奢华腕表，让我们感到十分的骄傲。但是有的人在选择腕表的时候，不会因为自己的钱多而去选择奢华腕表，而是进行认真比对和选择，选择一些符合自己兴趣爱好的优雅腕表，腕表是否奢华，已经不是那么重要了，最重要的是适合自己。我们的手表就如同我们的宠物一般，时时刻刻都离不开我们。我们的手表也如同我们的密友一般，无时无刻都在为我们提供计时服务。我们的手表也如同时尚大师一般，时时刻刻在帮我们展示时尚。腕表闪烁之时，我们也是展示自己的最佳时刻。 cage)是Albert Helwing发明的目的。
Albert
Helwing回忆他的发明时说：框架的重量仅7mg，没有人相信它足够有力。因此我在框架的一侧也系了一条，重量是250克。这样，在通往Deutsche
Uhrmacheerschule的入口厅展示箱内，我悬挂了这个浮动陀飞轮装置，这一挂就是4个星期，所有的批评言论通通沉寂下来······
陀飞轮表代表了机械表制造工艺中的最高水平，整个擒纵调速机构组合在一起并且能够转动，以一定的速度不断的旋转，使其把地心引力对机械表中“擒纵系统”的影响减至最低程度，提高走时精度。由于其独特的运行方式，已经把钟表的动感艺术美发挥到登峰造极的地步，历来被誉为“表中之王”。
陀飞轮表的创意在于，将擒纵机构放在一个框架(Carriage)之内，使框架围绕轴心也就是摆轮的轴心做360度不停的旋转。这样，原本的擒纵机构是固定的，因而当表搁置位置变化的时候，擒纵机构不变，造成了擒纵零件受力不同而产生了误差;当擒纵机构360度不停的旋转起来的时候，会将零件的方位误差综合起来，互相抵消，从而消灭误差。目前陀飞轮一般是1分钟转360度，也是最理想的旋转速度。
陀飞轮的结构一向很神秘，也都被名表拿来宣传，能研发出有特色的陀飞轮表，也是表现出它的技术能力，证明是一家了不起的表厂。陀飞轮是相当精密的结构，在怀表流行的年代，有能力独立制作出来陀飞轮怀表的大师，受到世人的尊敬，因为在那个年代，加工母机没有现在的精密，所有的零件都要依靠手工，以传统的制表工具，将零件一个一个地制造出来，当然每一个零件的尺寸都要相当精密，才能让这陀飞轮正常并准确地运转。就因为制作难度高，所有能制作出陀飞轮怀表的人，就称得上钟表大师。
自从宝玑Breguet大师于1790年发明陀飞轮这种具有抵抗地心引力所造成的误差之陀飞轮装置，一直到1950年，在这160年的岁月里，全世界出现了具有陀飞轮装置的怀表及手表，数量不多，大约只有6只，但却有不少的经典名作。
近代陀飞轮被大量制造，种类花样也越来越多，价格也高低不齐，有太多品牌投入生产，但往后的保养问题就很头疼，尤其是这种陀飞轮装置的手表，几乎瑞士所有品牌都要求送回原厂维修，就技术上而言，回瑞士原厂保养是最正确的，因为具有陀飞轮装置的表都相当精密，未经充分完整训练的技师，的确无法胜任。送回瑞士维修，最大的问题是时间较长，大约3至6个月，保养费、运费，还有维修保养费，加起来也很可观。
如果真要维修，不但要细心，也要注意机板及及陀飞轮组件，要维持原状，不可刮伤。螺丝刀要磨到与螺丝帽的沟槽相符，松开螺丝时才不会让螺丝受伤。如果要夹出零件，最好是镊子与零件的平面成90°，才不至于使小零件的表面受伤。组装回去时，尽量使用柳条拨弄零件归位。油不可点得太多，微调快慢针也要特别小心，否则容易让陀飞轮的组件受损。
后续的表壳制造步骤同样一丝不苟：包括手工修饰和反复的精密测量。最后，每个表壳都需要经过人手打.磨。光是这道工序, 简单的钢壳便需要两个小时全神贯注的工作，而复杂的铂金表壳更需要长达六个小时。所有这些精益求精的工作, 全为制造出一只能在功能与美观方面至臻完美的表壳。质量保证是生产制造不可或缺的元素之一百达翡丽印记彰显出其对至臻完美的孜孜以求，而正是这一点让其在众多竞争对手之中卓然傲立。这一印记不仅对腕表的内、外部件制定了严格的质量要求，同时规定必须系统记录检测情况，以便能够在每一步制造工序之后检查是否符合质量规格。举例来说，一款自动上弦机械机芯的部件许多经过约1200 项制造步骤，涉及数 百小时的详尽检查（包括任何工作平台、质量统计管理、最终检测的部件和预装部件）。
